Asociația Exportatorilor de Cereale Agrocereale solicită conducerii Întreprinderii de Stat „Calea Ferată din Moldova” să furnizeze informații privind volumul transporturilor de cereale și semințe oleaginoase în perioada septembrie-noiembrie, precum și numărul de cereri confirmate pentru transportul acestor mărfuri în decembrie 2025, – informează Logos Press.

O secțiune de 25 km a liniei de cale ferată Iași Ungheni, inclusiv un pod peste râul Prut, va fi modernizată și electrificată cu sprijin financiar european. Costul total al proiectului va fi de 33,8 milioane EUR.

În iunie 2025, proiectul de reabilitare a tronsonului de cale ferată Bender-Căușeni-Basarabeasca-Etulia-Giurgiulești, lung de 233 de kilometri, urma să fie finalizat. Acesta este cel mai important și mai mare proiect de reparație a căii ferate din istoria Moldovei independente. Cu toate acestea, în august 2024, lucrările au fost prelungite până în 2027 – din cauza volumului crescut. Unele secțiuni ale drumului erau în stare mult mai proastă decât se credea și necesitau reparații majore.

Au început lucrările de reparații pentru a restabili circulația trenurilor pe podul de cale ferată peste râul Prut din apropierea localităților Falciu (România) – Cantemir (Moldova).

Moldova încearcă să reia transportul feroviar al încărcăturilor ucrainene către Uniunea Europeană și în sens invers, potrivit Logos Press.
