Андрис Кулбергс
Тема будущего авиакомпании вновь оказалась в центре внимания после заявлений министра сообщения Рихарда Козловскиса о том, что летом airBaltic может потребоваться дополнительная господдержка.
Как отмечает портал BB.lv, компания работает стабильно, но ее финансовое положение остаётся сложным. В первом квартале т.г. убытки группы airBaltic превысили 70 млн евро, что более чем в два раза больше показателя за аналогичный период прошлого года.
Вопрос финансирования становится всё более актуальным
Несмотря на рост выручки, на результаты продолжают влиять рост расходов, валютные колебания и сокращение отдельных видов коммерческой поддержки.
Для пассажиров ситуация пока не означает каких-либо изменений. Полёты выполняются в обычном режиме, а руководство компании подчёркивает стабильность операционной деятельности.
Однако даже при ожидаемом улучшении коммерческих показателей авиакомпания в ближайшие годы может столкнуться с нехваткой денежных средств.
По оценке руководства, для прохождения зимнего сезона 2026/2027 годов потребуется дополнительное финансирование в размере от 100 до 150 млн евро.
Ранее одним из возможных источников капитала рассматривалось первичное размещение акций на бирже. Однако после ухудшения финансовых результатов и изменения рыночной ситуации компания временно отказалась от этих планов.
Сегодня крупнейшим акционером airBaltic остаётся латвийское государство, которому принадлежит более 88% акций. Немецкая авиакомпания Lufthansa владеет 10% капитала.
Перед новым правительством стоит выбор: определить, как обеспечить финансовую устойчивость национального авиаперевозчика и какую роль в этом должны сыграть государство и частные инвесторы. Решение о будущем airBaltic должно быть принято уже этим летом.
