Фото: министр энергеники Дорин Жунгиету
Мера направлена на снижение уязвимости страны в случае перебоев с импортом или региональных кризисов поставок.
Министр энергетики Жунгиету заявил, что предложенная модель является гибридной, при которой ответственность за хранение распределяется между государством и участниками рынка.
«Половина обязательств по хранению будет обеспечиваться центральным хранилищем, а другая половина — компаниями-импортерами. Таким образом, ответственность распределяется между государственным сектором и рынком, не создавая чрезмерной нагрузки на бюджет и не блокируя деятельность экономических операторов», — отметил министр.
Согласно проекту, к 2034 году будут сформированы запасы, эквивалентные 61 дню потребления или 90 дням импорта. Не менее половины этих резервов будет храниться на территории Республики Молдова, а остальная часть может размещаться за рубежом или в нематериальной форме.
«В то же время закон открывает путь к развитию инфраструктуры хранения и логистических услуг, что со временем может обеспечить большую безопасность, стабильность и предсказуемость для всей экономики», — добавил министр.
Дополнительный сбор
Как уже сообщал Logos Press, власти планируют ввести дополнительный сбор, для финансирования этого механизма будет введен специальный сбор, включенный в цену топлива (бензина, дизеля и сжиженного газа), в размере примерно 0,48 лея за литр или килограмм на начальном этапе. Из этой суммы часть будет направляться на создание и администрирование государственных резервов через специально созданную структуру, а другая часть — на покрытие расходов импортеров, связанных с поддержанием этих аварийных запасов. Ожидается, что на данном этапе общая ежегодная нагрузка для граждан и экономики составит около 528 млн леев.
После полного внедрения системы и формирования необходимых запасов взнос планируется снизить примерно до 0,25 лея за литр или килограмм. В этом случае годовые затраты для экономики оцениваются примерно в 275 млн леев. Цель этих мер — создание устойчивого механизма финансирования для формирования и поддержания запасов топлива, необходимых в случае кризисов или перебоев с поставками.
«Недавние геополитические события, включая напряжённость на Ближнем Востоке, ещё раз показали, насколько хрупкой может быть стабильность международных энергетических рынков и цепочек поставок нефтепродуктов. В таких условиях безопасность поставок уже не является техническим или абстрактным понятием — она напрямую отражается в ценах на топливо, в мобильности людей и в функционировании повседневной экономики», — заявил министр.
