Vladimir Rusu
Este vorba despre 62,5 mii de acțiuni ordinare nominative, care reprezintă 0,00883% din capitalul social al KAMAZ. Potrivit auditului Curții de Conturi pentru anul 2025, valoarea lor contabilă este de aproximativ 1,45 milioane de lei. Acțiunile au fost procurate în 1991 din mijloacele bugetului republican, însă, în urma modificărilor ulterioare ale structurii administrației publice, statutul lor juridic nu a fost reglementat definitiv.
„S-a consumat o grămadă de hârtie”
Deputatul PAS Vladimir Rusu consideră că statul ar trebui să caute o altă modalitate de soluționare a problemei, inclusiv prin renunțarea la acțiuni.
„Cineva a făcut niște investiții fie în Ucraina, fie în Rusia, în Kamaz, și aici noi stăm și… Real, eu, ca jurist, nu știu cum să soluționez problema respectivă. În contextul geopolitic în care ne aflăm, în genere este imposibil, chiar și dacă ar fi totul OK și s-ar va normaliza situația cu Federația Rusă. Poate să simplificăm cumva acest aspect prin renunțare. Juridic, nu știu cum să renunți la toate aceste aspecte, dar cheltuielile pe care noi le avem la Curtea de Conturi, câte hârtii am printat pentru toate acestea, eu cred că sunt mult mai mari, pentru că noi nu o să putem obține financiar dividende de aici. Și probabil o să trebuiască să luăm o decizie și poate să soluționăm altfel problema respectivă, pentru că, juridic, nu văd nici economic”, a declarat Rusu în cadrul unei ședințe a Comisiei pentru controlul finanțelor publice.
Deputatul nu vede o soluție nici din punct de vedere juridic, nici economic. „Probabil că va trebui să luăm o decizie și să găsim o altă modalitate de a reglementa această problemă”, a adăugat el.
Sancțiuni și impas juridic
După cum a relatat anterior Logos Press, acțiunile au fost procurate în 1991 din mijloacele bugetului republican. Potrivit unei dispoziții a Guvernului RSS Moldovenești din 10 iulie 1991, în acest scop au fost alocate Ministerului Transporturilor 18 milioane de ruble. Valorile mobiliare procurate au fost declarate proprietate a Republicii Moldova. Totuși, după modificarea structurii administrației publice, dreptul de proprietate asupra acțiunilor nu a fost înregistrat pe numele Agenției Proprietății Publice (APP).
În 2021, Ministerul Economiei și Infrastructurii a încercat să transmită acțiunile agenției, însă aceasta a refuzat să le preia.
Situația a fost complicată de sancțiuni. KAMAZ, cu sediul în orașul Naberejnîe Celnî, Republica Tatarstan din Federația Rusă, a fost inclusă în regimul de sancțiuni al Uniunii Europene, la care s-a aliniat și Moldova. Prin decizia Consiliului interinstituțional de supraveghere din 5 martie 2025, în privința companiei au fost instituite măsuri care prevăd blocarea fondurilor, activelor și resurselor economice, precum și interdicția de a pune astfel de resurse la dispoziție.
Secretarul general al Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Angela Țurcanu, menționează că partea moldovenească nu primește nici măcar notificări privind adunările generale ale acționarilor.
„Chiar dacă organizează adunarea generală, noi nu suntem înștiințați deloc. De aceea, când situația se va clarifica, vom examina împreună cu Agenția Proprietății Publice ce vom face cu KAMAZ”, a spus ea.
Directorul general adjunct al APP, Ion Ciumac, a explicat că agenția a preluat acțiunile în executarea unei recomandări a Curții de Conturi. Totuși, finalizarea procedurii de transmitere a drepturilor presupune parcurgerea unor etape juridice și clarificarea relațiilor cu Rusia.
„Mai întâi, Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale trebuie să-și înregistreze dreptul de proprietate asupra acestor acțiuni, pentru ca ulterior să le transmită Agenției Proprietății Publice, iar noi să devenim proprietarii acțiunilor. În prezent, nu putem întreprinde nicio acțiune până nu se vor clarifica relațiile dintre Federația Rusă și Republica Moldova, astfel încât să putem opera aceste modificări”, a declarat Ciumac.
În registru figurează un minister care nu mai există
Președintele Comisiei parlamentare pentru controlul finanțelor publice, Adrian Lebedinschi, consideră că problema ar putea fi soluționată prin intermediul canalelor diplomatice și prin contactarea registratorului care ține evidența acțiunilor.
Există însă și un obstacol administrativ: în continuare, drept proprietar figurează Ministerul Transporturilor, care nu mai există.
„Desigur, nu veți primi niciodată invitații la adunarea generală a acționarilor, pentru că nu figurați în lista acționarilor”, a remarcat Lebedinschi.
Astfel, acțiunile KAMAZ au devenit pentru Moldova un activ care nu poate fi valorificat pe deplin, transmis sau evaluat din perspectiva beneficiului economic real. Ele reprezintă un fel de balast moral și administrativ de care autoritățile ar fi gata să se debaraseze, dar încă nu știu cum să o facă nici din punct de vedere juridic, nici economic.
Comentarii
0Încă nu sunt comentarii. Poți începe conversația.
Comentariile sunt deschise cititorilor cu un cont Logos Press.
Autentifică-te pentru a comenta