Scrieți-ne, iar noi vom lua în considerare sugestiile și comentariile dumneavoastră.
Volumele de floarea-soarelui din recolta anului trecut, disponibile pentru export la sfârșitul sezonului de comercializare 2025/26, s-au dovedit a fi semnificativ mai mici decât în anii precedenți. În lunile iulie-august ale anului curent, din Moldova s-au exportat doar 9 mii de tone de floarea-soarelui — cu aproximativ 64 % mai puțin decât în perioada similară a anului precedent. Acesta este cel mai scăzut nivel al livrărilor acestei materii prime oleaginoase din Republica Moldova începând cu anul 2022.
În perioada iulie-august a acestui an, Republica Moldova a exportat aproximativ 191 mii tone de rapiță. În comparație cu cifra înregistrată în aceeași perioadă a anului trecut (aproximativ 229 mii de tone), volumul fizic al exporturilor a scăzut cu aproape 17%. Cu toate acestea, livrările externe de rapiță în sezonul actual sunt mai mari decât media din perioada de vară a ultimilor cinci ani.
Aproximativ 200 de camioane cu produse agricole așteaptă la frontierele Moldovei să intre sau să iasă din țară. Din acest motiv, în ultima zi lucrătoare a săptămânii curente, comercianții locali au redus achizițiile curente de cereale destinate exportului – până când întârzierile logistice ale traficului transfrontalier se vor reduce.
În 2025, Moldova a exportat în Germania mărfuri în valoare de 132,7 milioane de euro, cu 40 % mai puțin decât acum trei ani.
Avesterra Group – un producător ucrainean de carne de pasăre – intră în acest an pe noi piețe. Compania a efectuat deja primele livrări de carne de pui în Marea Britanie, Țările de Jos și Estonia. În prezent, Avesterra Group pregătește primul lot de marfă pentru a fi expediat în Georgia și lucrează la intrarea pe piața din Moldova.
Ofițerii din cadrul Departamentului de investigare a infracțiunilor transfrontaliere al Inspecției Generale a Poliției de Frontieră au descoperit o rețea de contrabandă cu țigări contrafăcute și alcool etilic.
Republica Moldova intenționează să interzică intrarea moluștelor bivalve vii și refrigerate originare sau expediate din Turcia, iar importurile de moluște congelate și procesate vor fi supuse unui control de laborator în proporție de 100%, potrivit unui proiect de ordin elaborat de Agenția Națională pentru Siguranța Alimentelor (ANSA).
Blocada porturilor ucrainene de la Marea Neagră nu reprezintă doar o problemă logistică, ci și o transferare directă a costurilor războiului asupra fermierilor. Conform calculelor Clubului ucrainean de agrobusiness, redirecționarea exporturilor de produse agricole din regiunea litorală a Mării Negre pe Dunăre, pe calea ferată și prin porturile Uniunii Europene adaugă între 50 și 90 de euro la fiecare tonă de marfă transportată.
În 2025, Republica Moldova a exportat în Germania mărfuri în valoare de 131,8 milioane de euro, ceea ce reprezintă cu 16,37% mai puțin decât în 2024. Importurile din Germania au crescut cu 6,65% și au constituit aproape 657,7 milioane de euro. Pe fondul deficitului comercial semnificativ, la 10 septembrie, companiilor moldovenești le vor fi prezentate oportunitățile de extindere a exporturilor pe piața germană, în cadrul evenimentului Export Vision – Germania.
În perioada 1-6 septembrie 2026, veniturile Serviciului Vamal la bugetul de stat au totalizat peste 881,11 milioane de lei, ceea ce depășește cu 121,6% indicatorul de referință pentru perioada de raportare.
Săptămâna de lucru curentă în portul Constanța s-a încheiat cu o creștere a prețurilor la cereale și materii prime oleaginoase. Astfel, în special, prețul grâului alimentar (cu un conținut de proteine de peste 12%) a crescut de la 226 euro/t la 233 euro/t, porumbul s-a scumpit cu 5 euro/t – ajungând la 223 euro/t, iar floarea-soarelui s-a scumpit cu 13 euro/t – ajungând la 514 euro/t.
Până la sfârșitul lunii august 2026, piața cerealelor și a culturilor oleaginoase din regiunea litorală a Mării Negre, potrivit experților, a încetat să mai reacționeze la semnalele clasice de „cerere/ofertă”. La fel și la prețurile de referință stabilite la bursa MATIF (Euronext), precum și în porturi (Constanța). Fermierii și comercianții moldoveni au resimțit pe deplin efectele acestei anomalii.
Începând cu 1 septembrie 2026, cererile privind eliberarea deciziilor referitoare la informațiile tarifare obligatorii vor fi procesate prin intermediul sistemului informatic e-ITO. Acest lucru va reduce consumul de hârtie, va asigura o mai mare transparență în activitatea autorităților vamale și va face ca decizia privind procedura să fie previzibilă înainte de începerea operațiunilor vamale.
Moldova și Kazahstan rămân cele mai mari două piețe de desfacere pentru brânzeturile ucrainene: în perioada ianuarie-iulie 2026, acestea au reprezentat, respectiv, 34,8% și 25,8% din exporturile Ucrainei.
Portul Constanța s-ar putea confrunta cu un deficit de capacități de transbordare atât pentru produsele românești, cât și pentru cele ucrainene. Deficitul ar putea ajunge la aproximativ 11,6 milioane de tone.
Începând cu 1 octombrie 2026, Turcia va reduce taxa de import pentru semințele de floarea-soarelui de la 20% la 12%. Modificarea tarifului va avea loc cu aproape două luni înainte de data prevăzută inițial (30 noiembrie).
În primele șapte luni ale anului 2026, Republica Moldova a exportat vin în valoare de 116,2 milioane de dolari.
Douăsprezece asociații de afaceri din Moldova vor primi peste 8 milioane de lei sub formă de finanțare nerambursabilă în cadrul celei de-a doua ediții a programului BRIDGE Export 2026. Fondurile sunt destinate promovării produselor și serviciilor moldovenești pe piețele externe și finanțării a 51 de acțiuni de internaționalizare a afacerilor.
Guvernul intenționează să reintroducă, temporar, regimul de licențiere pentru importurile de cereale. Măsura urmează să fie propusă la ședința Executivului de săptămâna viitoare și ar urma să fie valabilă până la 31 octombrie.
Condițiile de trecere a frontierei prin punctul vamal rutier Cahul se vor modifica începând cu 21 august 2026. Se recomandă companiilor să aleagă din timp punctul vamal de frontieră, ținând cont de mijloacele de transport utilizate pentru transporturile internaționale.
