La Astana a avut loc o întâlnire între autoritățile din Kazahstan și delegația iraniană condusă de ministrul transporturilor și dezvoltării urbane, Farzaneh Sadek. Informația a fost comunicată de serviciul de presă al Guvernului Republicii Kazahstan.
Una dintre temele cheie ale negocierilor a fost dezvoltarea infrastructurii portuare. Partea iraniană a anunțat finalizarea procedurilor de acordare a unui teren în portul Shahid Rajai (în orașul Bandar Abbas, pe malul nordic al Strâmtorii Ormuz) către Kazahstan. După finalizarea procedurilor necesare, terenul va fi predat părții kazahstaneze.
În plus, Iranul și-a confirmat disponibilitatea de a oferi Kazahstanului posibilitatea de a desfășura activități în portul Chabahar, care asigură acces direct la piețele din Asia de Sud și de Sud-Est. Conform informațiilor furnizate de Farzane Sadek, construcția liniei feroviare Zahedan — Chabahar este finalizată în proporție de peste 90%, iar punerea în funcțiune a obiectivului este planificată pentru lunile următoare. După punerea în funcțiune a liniei, portul Chabahar va fi integrat în rețeaua feroviară internațională care leagă Oceanul Indian, Asia Centrală și Europa.
Ca răspuns, Kazahstanul și-a confirmat disponibilitatea de a analiza posibilitatea de a pune la dispoziția părții iraniene spații portuare, dane și terminale în porturile Aktau și Kuryk, în vederea dezvoltării activităților logistice ale companiilor iraniene în regiunea Mării Caspice.
Și transportul feroviar, de asemenea
În cadrul întâlnirii, părțile au acordat o atenție deosebită dezvoltării coridorului de transport internațional „Nord-Sud”. La sfârșitul anului 2025, volumul transporturilor pe coridorul „Nord-Sud” a crescut cu 12% și a atins 3,5 milioane de tone. Transporturile feroviare între cele două țări au crescut cu 69%.
Pentru a valorifica și mai mult potențialul rutei, partea kazahă a propus elaborarea unei „foi de parcurs” comune privind modernizarea infrastructurii de transport. Punerea în aplicare a acestui set de măsuri va permite creșterea capacității de transport a coridorului până la 20 de milioane de tone pe an.
Părțile au subliniat, de asemenea, importanța acordului feroviar pentilateral semnat între China, Kazahstan, Turkmenistan, Iran și Turcia, precum și viitoarea semnare a acordului tarifar cvadripartit între Kazahstan, Rusia, Turkmenistan și Iran, care va crea condiții suplimentare pentru creșterea comerțului și a tranzitului.
