Российская антимонопольная служба распорядилась с 1 июня удвоить железнодорожные тарифы на грузы, следующие из России или через Беларусь в Латвию, Эстонию и Финляндию. Подорожает и транзит из стран Центральной Азии.
На Литву удорожание не распространяется
В госпредприятии Latvijas dzelzceļš (Латвийские железные дороги) скрывают объемы ущерба и количество сотрудников, которым угрожают увольнения.
«Если я сейчас начну называть конкретные цифры, это будет спекуляцией, — цитирует председателя правления компании Артиса Гринбергса латвийский портал bb.lv. — Это напрямую влияет на количество наших сотрудников, поэтому я пока воздержусь от оценок масштабов последствий».
В 2023 — 2024 г.г. на компенсацию пассажирских перевозок и убытков компании государство выделило в общей сложности 172,65 млн евро. Если объёмы грузоперевозок сократятся ещё больше, господдержка может потребоваться в большем объёме.
При этом повышение тарифов не распространяется на Литву. По мнению премьер-министра Латвии Андриса Кулбергса, это создаёт несправедливую ситуацию:
«Это фактически раскалывает нас. Весь транзит может уйти в Литву. У нас автоматически пропадает интерес к железнодорожным перевозкам. Это практически автоматические санкции против нашей железной дороги. Затем страдает порт, а дальше по цепочке — всё остальное».
