По данным Bloomberg, компания делает ставку на небольшие города. По словам главы африканского подразделения компании Аденийи Адебайо, большинство международных игроков сосредоточены на Нигерии, Египте, ЮАР и Кении, где «начинается гонка на выживание» из-за высокой конкуренции и притока капитала. Тогда как Yango, напротив, хочет укрепиться в странах Западной и Центральной Африки. Среди проблем, которые тормозят рост, компания называет нестабильные валюты, ограничения на количество машин и высокую стоимость лицензий.
Отдельная проблема — цены на топливо. По данным Bloomberg, расходы на бензин могут составлять до четверти стоимости поездки. Ситуацию дополнительно осложняет конфликт на Ближнем Востоке, влияющий на нефтяной рынок. На этом фоне Yango ускоряет переход на электромобили: только в крупнейший город Кот-д’Ивуара Абиджан компания собирается поставить около тысячи электрокаров.
В компании говорят, что африканская экспансия только начинается. Yango также рассматривает выход на рынки юга континента — в Намибию, Ботсвану и Мозамбик.
При этом вокруг сервиса продолжаются споры о безопасности данных. В мае финская телерадиокомпания Yle сообщила, что входящую в структуру «Яндекса» компанию MLU B.V. оштрафовали в Финляндии на 100 млн зевро за передачу персональных данных пользователей Yango в Россию. Bloomberg писал о расследовании властей Нидерландов из-за опасений по поводу обработки данных европейских клиентов.
