Ренато Усатый поднял вопрос о судьбе железнодорожного имущества, заявив, что еще с начала 2000-х годов из Республики Молдова через различные схемы и фирмы-однодневки были вывезены тысячи вагонов.
«Со всей уверенностью могу заявить, что существовало несколько следственных и международных комиссий. Последний документ, который я видел примерно пять лет назад, четко показывал, что из Республики Молдова вывезли несколько тысяч вагонов через фирмы-фантомы и различные схемы. Я вас уверяю: за пределами страны находятся тысячи вагонов, а не несколько единиц, как утверждается. Какова судьба этих вагонов сегодня? Кто-то их просто „списал“, как говорят в народе», — заявил Ренато Усатый с парламентской трибуны.
Он также потребовал, чтобы ответственные органы — министерство инфраструктуры и Железная дорога Молдовы — представили четкую информацию о судьбе этого имущества.
В ответ представители парламентского большинства заявили, что положения данного соглашения утратили актуальность еще в 1993 году, после раздела советского имущества.
«Все, что происходило после 1993 года, относится к ответственности властей Республики Молдова», — заявил депутат PAS Адриан Бэлуцел.
Согласно соглашению 1993 года, Республике Молдова досталось около 13 тыс. вагонов.
А по состоянию на 2023 год, в парке ГП «Железная дорога Молдовы» (CFM) насчитывалось всего около 1200 грузовых вагонов, более 700 зерновозов и около 650 универсальных вагонов. При этом большинство вагонов и локомотивов (около 90%) выработали свой срок эксплуатации, а часть старого подвижного состава выставлялась на продажу.
Напомним, что сегодня парламент принял в окончательном чтении проект денонсации Соглашения с Содружеством Независимых Государств о разделе и совместном использовании товарных вагонов и контейнеров бывшего министерства путей сообщения СССР.
