Foto: DR/ Наталья Гранада рядом с болидом PREMA с ливреей в фирменных черно-белых полосках Sephora
Переломным моментом для «Формулы-1» стал выход сериала Drive to Survive на Netflix. Документальное шоу превратило гонки из технического спорта в эмоциональную драму с героями, конфликтами и закулисной жизнью команд, пишет Forbes. Именно после этого в чемпионат пришла новая аудитория — молодые зрительницы, которые раньше не интересовались автоспортом.
По данным Formula 1, к 2025 году женщины составляли уже 42% мировой аудитории серии против 37% в 2018-м. Только за последний год число женщин-фанатов выросло на 43 млн человек. Исследование Motorsport Network показало, что три четверти новых поклонников чемпионата — женщины.
Бренды красоты быстро увидели в этом коммерческий потенциал. Первой громкой сделкой стало партнерство Charlotte Tilbury с F1 Academy — женской гоночной серией, поддерживаемой «Формулой-1». Логотип косметического бренда на болиде в Джидде выглядел необычно для автоспорта, но именно это привлекло внимание индустрии. Позже компания расширила сотрудничество и запустила бесплатные картинг-программы для девочек.
Следующим шагом стало соглашение Sephora с F1 Academy в 2026 году. Ретейлер получил присутствие сразу на 18 этапах чемпионата через фирменные Glam Bar в зоне Paddock Club. Кроме того, бренд стал партнером испанской гонщицы Натальи Гранады, чей болид PREMA получил фирменную черно-белую ливрею Sephora.
В компании прямо говорят, что увидели стремительный рост женской аудитории «Формулы-1» и решили войти в этот рынок раньше конкурентов. Для Sephora это не просто спортивное спонсорство, а способ встроиться в lifestyle-культуру вокруг гонок.
Интерес бьюти-компаний объясняется и потребительским поведением фанаток. По данным Comscore, женщины, интересующиеся «Формулой-1», значительно чаще посещают fashion- и beauty-платформы, а также активнее тратят деньги в торговых центрах и универмагах.
На этом фоне F1 Academy превращается не только в спортивный проект, но и в новую маркетинговую площадку для глобальных брендов. Если раньше женщины в автоспорте были частью антуража, то теперь именно они становятся главным коммерческим активом современной «Формулы-1».
