El a mai spus că va începe să ia măsuri la Metrorex pentru a acoperi nevoile financiare ale operatorului metroului bucureștean, astfel încât să nu mai fie nevoie deloc de creșterea prețurilor, note HotNews.
Pe lângă semnarea ordinului de suspendare a majorărilor de preț la biletele de metrou, Miruțea a decis și convocarea Consiliului de Administrație al Metrorex pentru demiterea directorului general Mariana Micheleus.
Profituri pierdute și amenzi neîncasate
„În cele două zile de la sosirea mea la Ministerul Transporturilor, am studiat situația financiară și am încercat să analizez argumentele pe baza cărora s-a decis majorarea prețului de la 5 lei la 7 lei. Suma rezultată din această majorare se va ridica la 59 de milioane de lei pe an, ceea ce reprezintă aproape 2,5% din întregul buget al Metrorex. (…) Am căutat alternative pentru a compensa această sumă de 59 de milioane de lei pe an prin reorganizarea activităților Metrorex. Și chiar de la primul control am găsit 60 de milioane de euro – bani neîncasați sub formă de amenzi aplicate pentru întârzierea îndeplinirii unui contract cu Metrorex”, a declarat miercuri Radu Miruță.
Ministrul se referă la contractul cu compania franceză Alstom, care a provocat întârzieri uriașe în livrarea trenurilor de metrou. Alstom era obligată prin contract să pună în funcțiune 13 trenuri noi de metrou până în iunie 2023, însă până în prezent nu a fost pus în funcțiune niciun tren nou.
„După această perioadă, au trecut nouă luni – timp în care factura pentru penalități ar fi trebuit să fie emisă chiar a doua zi – până când factura a fost emisă. După emiterea facturii nu s-a luat nicio altă măsură. Numai acest lucru reprezintă de 5 ori mai mulți bani decât ar fi putut fi realizați din ridicarea acestei amenzi”, a declarat Mirutse.
În afară de aceasta, ministrul susține că a descoperit multe alte nereguli în cadrul companiei care au condus la fonduri neîncasate în ultimii ani.
„Am descoperit o situație de neînchiriere a spațiilor comerciale din rețeaua de stații de metrou. Am descoperit contracte de publicitate atribuite fără licitație. Imaginați-vă câți bani ar fi putut fi pierduți din cauza lipsei unei proceduri competitive. Am descoperit o firmă care folosește gratuit depozitele și clădirile Metrorex, fără să plătească nimic. Am descoperit o bază sportivă din Chiurel, folosită de sindicatul Metrorex, care încasează bani din evenimentele organizate acolo fără temei legal și care nu plătește bani către Metrorex, care deține baza sportivă”, a declarat Miruțea, citat de HotNews.
„Am dezvăluit situația parcării din Străulești, care a înregistrat pierderi de 4 milioane de lei pe an, în ciuda solicitărilor de parteneriat public-privat pentru administrarea acesteia, iar acum Metrorex nu mai plătește 4 milioane de lei pe an”, a spus Mirutse, precizând că parcarea este administrată de soțul directorului general al Metrorex, Mariana Micheleus.
„Am constatat o triplare a salariilor angajaților Metrorex în ultimii 10 ani, în condițiile în care numărul angajaților care lucrează pentru Metrorex este de o dată și jumătate mai mare decât numărul angajaților care lucrează pentru rețeaua de metrou din Viena, unde cifra este de două ori mai mare”, a mai spus ministrul interimar.
„Cadoul de despărțire” al fostului ministru
Majorarea tarifului la metrou a fost cerută de consiliul de administrație al Metrorex, iar ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, din partea PSD, a aprobat-o cu o zi înainte de demisia sa.
Astfel, de la 1 mai, costul unei călătorii ar urma să crească de la 5 la 7 lei, două călătorii de la 10 la 14 lei, iar zece călătorii de la 40 la 55 de lei.
În plus, costul unui abonament de 24 de ore urma să crească la 18 lei (de la 12 în prezent), al unui abonament săptămânal la 60 de lei (de la 45), al unui abonament lunar la 140 de lei (de la 100), al unui abonament de șase luni la 700 de lei (de la 500), iar al unui abonament anual la 1.300 de lei (de la 900).
Deocamdată, decizia este suspendată pentru 60 de zile pentru a studia situația mai în detaliu și a găsi soluții alternative.
