Сергей Дьякону
Генеральный директор Национального центра управления кризисами Сергей Дьякону сообщил в парламентской комиссии по экономке, бюджету и финансам, что на момент аварии не было ясности, удастся ли найти необходимое оборудование для восстановления в Украине. Первичная информация указывала на его отсутствие, и в этом случае пришлось бы заказывать его в Китае.
«Если бы пришлось заказывать из Китая, нам понадобился бы механизм отступления от процедур государственных закупок для заключения прямого контракта, включая транспортировку. Это обошлось бы в дополнительные 2-3 млн леев без учета транспортных расходов», — рассказал Дьякону.
В итоге расходы, понесенные украинской стороной, которая сама нашла необходимое оборудование, составляют около 500 тыс. леев — без учета логистики и прочих затрат. Окончательная сумма молдавским властям пока не известна, так как работы проводились на территории Украины украинской стороной.
«Мы получим счет, но, по имеющейся информации, он не превысит 700–800 тыс. леев, из которых 500 тыс. — это только стоимость самих работ и оборудования, к которым добавятся расходы на логистику, транспортировку и установку. Отмечу, что окончательная сумма не зависит от нас — она будет определена украинской стороной. Повторю: это не были наши прямые расходы, поэтому точную цифру назвать невозможно», — подчеркнул Сергей Дьякону.
В этот период, кроме указанных, других расходов не производилось. Также не осуществлялись иные закупки с отступлением от законодательства о государственных закупках.
Напомним, 24 марта этого года произошло отключение высоковольтной линии электропередачи Исакча–Вулкэнешть (400 кВ) после атаки по энергетической инфраструктуре на юге Украины. Линия, являющаяся ключевым элементом энергосистемы Молдовы и важным каналом связи с европейской энергосетью, была выведена из строя в результате ударов беспилотников, что привело к техническим повреждениям и необходимости проведения сложных восстановительных работ. Несмотря на это, поставки электроэнергии в стране не были прерваны благодаря оперативному задействованию альтернативных маршрутов через линии с Румынией.
