Чиприан-Михаил Опреску, владелец Kronaero
До прихода в Молдову Kronaero в течение 2,5 лет работала в румынском аэропорту Брашов-Гимбав, оказывая услуги только одной авиакомпании — Wizz Air (8 рейсов в день), что стало основой для ее молдавской экспансии. В Кишиневе румынский оператор обслуживает 36-37 рейсов в день, выполняемых авиаперевозчиками Wizz Air и FlyOne. Он обеспечивает посадку и высадку пассажиров, транспортировку багажа, обслуживание и клининг самолетов.
Как сообщил журналистам владелец Kronaero Чиприан-Михаил Опреску, первые инвестиции были вложены в оборудование, новые трапы, автобусы и наем сотрудников. Следующий транш предполагает вложение еще 4 млн евро. При этом срок их окупаемости оценивается до 8 лет, в зависимости от роста пассажиропотка.
Чиприан-Михаил Опреску подчеркнул, что инвестиции предоставлены его семьей, связанной с авиационным бизнесом. Так, отец предпринимателя владеет компанией Mountain Industrial Resources, которая производит специализированное авиационное и аэродромное оборудование.
«В Молдове происхождение капитала подвергается строгой проверке, а все вложения в Kronaero имеют прозрачную структуру, — сообщил г-н Опреску. – Эти деньги происходят исключительно из семейных источников».
Сейчас в Kronaero работает свыше 200 сотрудников, еще 60 человек предполагается нанять в ближайшее время. С учетом того, что ежедневно в аэропорту Кишинева осуществляется около 100 рейсов, доля Kronaero в сегменте Handling оценивается примерно в 35%.
Помимо румынского оператора услуги хендлинга в Кишиневском аэропорту предоставляют еще две компании – Airport Handling и MGH Ground Handling.
«Мы предполагаем, что положительная динамика роста пассажиропотока в Кишиневском аэропорту (в 2025 году прогнозируется рост на 1 млн — до 5 млн пассажиров) создает возможности для развития всех игроков на рынке ground handling. В то же время, компания предпочитает идти по пути постепенного расширения, с вложениями в 10 млн евро».
Отметим, что Kronaero – самый молодой участник рынка. Она была зарегистрирована в Молдове в октябре 2024 года, а в июле 2025 г. получила официальную авторизацию от молдавского Органа гражданской авиации.
