Объем импорта СПГ вырос на 12% по сравнению с первым кварталом 2024 года, что привело и к увеличению на 45% затрат на операционные расходы. Подобный сдвиг вызван недавним расширением или возобновлением работы установок по регазификации СПГ в таких странах, как Польша, Финляндия, Нидерланды, Германия, Хорватия, Италия, Бельгия и Греция.
Дорогой старт
СПГ подразумевает высокие первоначальные эксплуатационные расходы, поскольку для транспортировки продукт необходимо заморозить до -162°C, а перед регазификацией он сжимается в объеме в 600 раз.
Кроме того, для его транспортировки требуются специально оборудованные фуры или грузовые суда, которые оказывают большее воздействие на окружающую среду, чем обычные трубопроводы. Исследование, проведенное нью-йоркским Корнеллским университетом, показало, что углеродный след СПГ на 33% выше, чем у угля. «Выбросы метана и углекислого газа, выделяемые при добыче, переработке, транспортировке и хранении СПГ, составляют примерно половину от общего объема выбросов парниковых газов», — говорит автор исследования Роберт Ховарт.
Международное энергетическое агентство утверждает, что по сравнению с трубопроводным газом СПГ оставляет углеродный след почти на 70% больше. Однако эксперты считают, что его можно минимизировать — за счет сокращения утечек и факельного сжигания газа, а также с использованием улавливателей углерода.
СПГ — чрезвычайно гибкий ресурс, благодаря возможности подписания краткосрочных контрактов, что позволяет быстрее приспосабливаться к рыночным спадам. То, что для импорта не нужны трубопроводы, также делает СПГ более устойчивым к логистическим проблемам, таким как повреждение инфраструктуры, блокады, смягчая влияние геополитических потрясений.
Раньше ЕС зависел от трубопроводного природного газа из России, но ситуация резко изменилась после ее полномасштабного вторжения в Украину.
Сначала Москва перекрыла газопровод «Северный поток-1», который также был серьезно поврежден в результате подводной диверсии. А готовый к эксплуатации «Северный поток-2» не проработал ни дня. К тому же российский газ почти не поступает в Европу через Украину, поскольку Киев не продлил транзитные контракты.
В итоге доля российского природного газа в общем объеме импорта энергоносителей в ЕС резко сократилась — с 41% в 2021 году до примерно 18% в 2024 году, подсчитала Еврокомиссия.
Столкнувшись с сокращением трубопроводов, ЕС был вынужден перейти на сжиженный газ. В 2025 году США останутся крупнейшим партнером ЕС по СПГ, на долю которого приходится чуть более половины всего импорта в стоимостном выражении (50,7%). За американцами следуют Россия (17%) и Катар (10,8%).
Однако российский импорт по-прежнему актуален, и ЕС пока не может позволить себе полностью его сократить. Хотя и стремится к этому.
Ставка на диверсификацию
Брюссель установил 2027 год в качестве крайнего срока для прекращения импорта всех российских энергоносителей, включая СПГ. На этом фоне страны ЕС спешат диверсифицировать своих газовых партнеров, в первую очередь увеличивая трубопроводный импорт из Норвегии, Азербайджана и Алжира. «Цены на энергоносители в ЕС выше, чем в большинстве других промышленно развитых стран, что представляет собой фундаментальную проблему конкурентоспособности», — говорится в недавнем отчете института Bruegel.
В ответ на это такие страны, как Германия и Румыния, приступили к реализации планов по увеличению добычи газа. В среду Берлин поддержал соглашение с Нидерландами о трансграничной добыче в Северном море. А Бухарест направляется в Черное море с амбициозным проектом под названием Neptun Deep.
Это крупнейший энергопроект Румынии за последние два десятилетия: он должен быть запущен в 2027 году, чтобы использовать предполагаемые запасы газа в 100 млрд кубометров.
В первом квартале 2025 года ЕС потратил на импорт природного газа на 19% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, хотя закупил на 12% меньше по количеству.
В отношении всего импорта энергоносителей Евростат отмечает, что расходы «незначительно выросли на 0,3%, а объем снизился на 3,9%».
Алессио Дель’Анна, Мерт Кан Йылмаз
© Euronews
