Новая методика расчёта тарифов на автомобильные пассажирские перевозки по регулярным маршрутам в межрайонном и районном сообщении утверждена на заседании правительства 15 октября.
Согласно документу, операторы автомобильного пассажирского транспорта будут самостоятельно устанавливать тарифы на регулярных маршрутах. Они получают право применять тариф, превышающий максимальный предел, для конкретной регулярной услуги, если фактические затраты и расходы на обслуживание этой услуги не покрываются.
Определение затрат и расходов автотранспортного оператора на выполнение маршрута осуществляется путем включения всех прямых и распределяемых материальных затрат, за исключением расходов на топливо, заработной платы водителя и сборов автовокзала. В расчёт включаются административные расходы (исчисляемые пропорционально пробегу), эксплуатационные расходы (масла, фильтры, шины, тормоза и т.д.), затраты на ремонт, амортизацию и дополнительные расходы (страхование, технический осмотр).
Контроль за применением тарифов со стороны операторов осуществляет Национальное агентство автомобильного транспорта (ANTA) для тарифов на межрайонных маршрутах и местные органы власти — для тарифов на районных маршрутах.
Операторы обязаны размещать в каждом транспортном средстве, работающем на регулярных маршрутах, объявление с указанием действующего тарифа на соответствующий период.
«Новая методика поможет уравновесить интересы операторов автомобильных пассажирских перевозок и будет содействовать защите потребителей этих услуг, обновлению автобусного парка, обеспечению экономической устойчивости операторов транспорта и доступности стоимости для пассажиров», — заявил министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля.
Следует отметить, что в 2024 году автомобильный пассажирский транспорт (автобусы и микроавтобусы) перевёз 105 млн пассажиров, что на 22,9% больше по сравнению с предыдущим годом. Из них 93,8 млн (89,3%) обслуживались в городском и пригородном сообщении, 9,4 млн (9%) — в межрайонном сообщении, и 1,8 млн пассажиров (1,7%) — в международном сообщении. Общий пробег на автобусах и микроавтобусах за анализируемый период составил 3 073,1 млн пассажиро-километров, что на 1,6% больше, чем в предыдущем году.
По данным ANTA, в 2024 году в сфере автомобильных пассажирских перевозок работали 765 операторов, предоставляющих услуги как регулярных, так и нерегулярных перевозок. Они используют 6 676 автобусов, из которых: 676 единиц (10%) — возрастом до 10 лет; 2 778 (42%) — от 10 до 20 лет; 2 654 (40%) — от 20 до 30 лет; и 566 единиц (8%) — старше 30 лет. Большинство операторов — малые и средние предприятия с относительно небольшим парком транспортных средств.
