В таких условиях судовладельцы сохраняют сильные позиции на рынке и продолжают настаивать на высоких ставках. Низкий уровень воды фактически снижает пропускную способность дунайского маршрута именно в тот момент, когда его значение для украинского аграрного экспорта существенно возросло, пишет ucragroconsult.
На рынке перевозок т.н. «костерами» (небольшие суда для прибрежных маршрутов) с Дуная в глубоководные морские порты ситуация несколько стабилизировалась. После резкого подорожания фрахта в предыдущие недели темпы роста замедлились, а ставки преимущественно удерживаются на достигнутых уровнях.
По оценкам Atria Brokers, перевозка партии 6 тыс. тонн кукурузы из украинских портов на Дунае в порты Египта сейчас стоит около $65–68/т. Таким образом, высокие логистические расходы продолжают оказывать давление на конкурентоспособность украинского зерна на внешних рынках.
При этом рынок перевозок из портов Большой Одессы практически нет из-за высоких рисков безопасности и нежелания судовладельцев заходить в эти порты. Это дополнительно увеличивает нагрузку на альтернативные экспортные маршруты, включая Дунай, возможности которого сейчас ограничивает низкий уровень воды.
Подписывайтесь на наши обновления
