Об этом говорится в недавнем открытом письме президентов Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA) и Европейской ассоциации поставщиков автомобилей (CLEPA) Олы Каллениуса и Маттиаса Цинка к Урсуле фон дер Ляйен, пишет Euronews.
Решить проблемы отрасли призвана встреча между ключевыми игроками европейского автопрома и Урсулой фон дер Ляйен, которая состоится в эту пятницу, 12 сентября.
Европейская автомобильная промышленность находится «в смертельной опасности», заявил несколько месяцев назад Еврокомиссар по промышленной политике Стефан Сежурне, не стесняясь в выражениях.
Основные проблемы отрасли в Европе – замедление продаж, высокие цены на энергоносители, растущая глобальная конкуренция и неопределённость в сфере регулирования и торговли. Как отмечает Euronews, этот набор негативных факторов «ввергли отрасль в спиралевидный кризис».
«Существует риск, что будущая карта мировой автомобильной промышленности не будет включать Европу», – цитирует издание Стефана Сежурне.
Встреча в пятницу с Урсулой фон дер Ляйен станет третьей и последней в этом году в попытках найти приемлемые решения. В Брюсселе называют эти поиски «Стратегическим диалогом о будущем автомобильной промышленности».
Euronews напоминает, что прошлой весной ЕС запустил план промышленных действий, который включает в себя средства для производителей аккумуляторов, в частности, через программу Battery Booster стоимостью 1,8 млрд евро, и дополнительный миллиард евро на исследования и разработки в области аккумуляторов в рамках программы Horizon Europe.
Однако и эти инициативы не смогли повлиять на общий мрачный прогноз. Более того, в июне этого года часть заводов в ЕС, производящих автозапчасти, вынуждена была прекратить работу из-за нехватки сырья и компонентов, которые поставлялись из Китая.
«Чувство неотложности никуда не делось, – сказала Euronews Сигрид де Врис, генеральный директор ACEA. — Нам нужно больше действий».
В открытом письме президентов ACEA и CLEPA в адрес Урсулы фон дер Ляйен содержится призыв: «План преобразований в Европе должен выйти за рамки идеализма и признать современные промышленные и геополитические реалии».
По мнению игроков отрасли, для того чтобы переход на электромобили стал очевидным выбором для критической массы европейских потребителей и предприятий, необходимо снизить стоимость энергии для зарядки, увеличить количество субсидий на покупку и снизить налоги, а также обеспечить более равномерное распределение зарядной инфраструктуры.
В настоящее время доля рынка электромобилей в Европе застряла на отметке около 15% – этого недостаточно для рывка в развитии технологии, которая считается решающей для будущего.
