Autoritatea menționează că trenul era format din 29 de vagoane, iar deraierea a avut loc la kilometrul 25 al traseului. Echipele specializate și de intervenție ale întreprinderii de stat „Căile Ferate din Moldova” au început lucrările de ridicare a vagoanelor deraiate și de refacere a liniei ferate.
În același timp, reprezentanții Căilor Ferate din Moldova subliniază că acest tronson de infrastructură feroviară nu a mai fost reparat sau modernizat din 1956. Totuși, în comentarii, mulți locuitori din zonă scriu că acest tronson a fost dat în exploatare mult mai târziu – în 1970. Cu toate acestea, ei recunosc că calea ferată se află într-o stare deplorabilă și că este periculos chiar și să te plimbi pe ea, ca să nu mai vorbim de circulația trenurilor.
Locuitorii din zonă subliniază, de asemenea, că acesta este deja al treilea incident de deraiere a vagoanelor pe acest tronson în ultimele 3 luni. „Vă imaginați ce se va întâmpla dacă se va începe transportul de cereale ucrainene pe această rută? Cine va despăgubi pagubele?”, se întreabă unul dintre comentatori.
Căile Ferate din Moldova au declarat în acest sens că, în prezent, pe acest tronson au început lucrările de reparații capitale, în cadrul planului aprobat. Finanțarea se realizează din fondurile alocate de Guvernul Moldovei pentru refacerea infrastructurii feroviare.
Abonați-vă la actualizările noastre
Aveți informații pentru redacție? Transmiteți-le către Logos-Press
