Principalul motiv al cererii a fost creșterea recentă a costului energiei electrice în regiune (până la 1,42 ruble pe kWh). Există, de asemenea, o creștere generală a costului materialelor, pieselor de schimb și serviciilor. Rețeaua de contact, care este aproape complet uzată, are nevoie de reparații.
Tariful actual de 3,5 ruble, potrivit specialiștilor acestor companii, nu este justificat din punct de vedere economic și ar trebui să fie de două ori mai mare.
Administrațiile troleibuzelor au propus majorarea prețului biletului începând cu 1 mai 2025. Cu toate acestea, șeful guvernului DMR-ului nerecunoscut, Alexander Rosenberg, a sugerat să se aștepte până după sărbătorile din mai. Iar prețul biletului a fost majorat nu atât de semnificativ, până la 4 ruble. În același timp, beneficiile pentru cetățenii care au dreptul la ele sunt păstrate. Iar tariful pentru elevi și studenți va fi egal cu 2 ruble.
Companiile municipale de troleibuze sunt planificate în pierdere. Situația din „Departamentul de troleibuze Bender” a fost discutată de directorul Vyacheslav Georgiev. Potrivit acestuia, în 2019, înainte de pandemie, troleibuzele BTU au transportat 9,6 milioane de pasageri, dintre care 6,9 milioane au fost concesionari.
În Tiraspol și Bender, o medie de 40 de troleibuze sunt pe linie în fiecare zi, iar acestea sunt încă principala cea mai accesibilă formă de transport public.
