Asociația Patronatelor din Industria Turismului din Republica Moldova (APIT) salută aceste decizii.
„Ele confirmă faptul că infrastructura de transport din Europa de Est este considerată de UE drept un element de securitate, durabilitate și mobilitate strategică, ceea ce are relevanță directă pentru Republica Moldova. APIT este membră a inițiativei civice Moldova Vrea Autostrada și de mulți ani a promovat în mod constant conceptul autostrăzii Iași-Chișinău-Odessa ca un coridor-cheie între UE, Republica Moldova și Ucraina”, a declarat asociația într-un comunicat.
Finanțarea autostrăzii românești a fost aprobată de Comisia Europeană în cadrul programului de investiții în domeniul apărării SAFE – Security Action for Europe. României i-au fost alocate aproximativ 16,7 miliarde de euro, din care 4,2 miliarde de euro sunt propuse a fi cheltuite pentru construcția A7 și A8. Doar Polonia a primit mai mult decât România.
Prefectul de Iași, Constantin Dolachi-Pelin, a calificat proiectul drept istoric: „După 20 de ani, Comisia Europeană a aprobat finanțarea autostrăzii Paşcani-Iași-Ungheni. Acest proiect strategic este vital pentru dezvoltarea economică și conectivitatea reală a regiunii noastre”.
Președintele Consiliului Județean Iași, Costel Alexe, a declarat că finanțarea autostrăzilor prin programul SAFE sunt „proiecte strategice pentru dezvoltarea județului și a întregii regiuni a Moldovei”.
Și președintele României, Nicușor Dan, a salutat decizia Comisiei Europene:
„Aceste resurse vor contribui semnificativ la crearea de noi locuri de muncă bine plătite și la modernizarea infrastructurii de transport, inclusiv a unuia dintre cele mai importante proiecte – Autostrada Moldovei”.
După cum notează Apix.ro, cele două proiecte din regiunea de nord-est a României au două componente importante: modernizarea a 15 km de autostradă pe teritoriul Ucrainei (parte a proiectului Paşcani-Siret) și construirea a 5 km de autostradă pe teritoriul Republicii Moldova (parte a proiectului Paşcani-Ungheni).
Publicația subliniază că noile autostrăzi vor avea un dublu scop – civil și militar.
„Aceste două autostrăzi sunt coridoare de transport cu un scop dublu și sunt importante pentru sprijinul logistic al Ucrainei și pentru securitatea flancului estic al UE și NATO”, precizează ziarul.
Premierul Ilie Bolojan a declarat că România va putea beneficia de un împrumut preferențial pe termen lung deja din primăvara anului 2026, după semnarea acordului, în timp ce construcția este programată să înceapă cel mai devreme în toamnă și să fie finalizată până în 2030.
