Проект автомагистрали Унгены-Кишинёв-Одесса — масштабный, и без финансовой поддержки внешних партнёров Молдова не сможет его реализовать, подчеркнул и.о. министра инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля.
Ранее он отмечал сложность процесса строительства автомагистрали, который включает несколько предварительных этапов — от технико-экономического обоснования и выбора оптимального маршрута до приобретения земли и проектирования. В настоящее время есть финансовые ресурсы от Евросоюза на строительство первого участка автодороги в Молдове, включая мост, до кольцевой развязки. Далее предстоит этап предварительного технико-экономического обоснования продолжения магистрали. Из трех возможных маршрутов, предложенных экспертами, специалисты министерства определят, какой наиболее удобен и прост для строительства. Затем в ходе проектирования предстоит определить земельные участки, которые подлежат выкупу. По мнению и.о. министра, на все это уйдет несколько лет. Он уточнил, что автомагистраль Яссы-Унгень-Кишинев-Одесса станет продолжением автомагистрали А8 в Румынии.
Автомагистраль А8 Тыргу-Мурешь-Яссы-Унгень, называемая также Автострада «Unirii» протянется на 305 км. По данным румынских источников, на сегодня в стадии реализации находится примерно 44% общей протяженности.
Как заявил госсекретарь министерства транспорта и инфраструктуры Румынии Иринел Скриоштяну в ходе публичных дебатов в сентябре, автомагистраль А8 является проектом, представляющим стратегический интерес для Румынии. Её строительство будет осуществляться поэтапно. Этот маршрут был выбран для максимально прямого сообщения между Кишиневом, Унгень и Яссами с закарпатской Трансильванией, и ориентацией на центр Европы. Пересечение Карпат занимает 200 км, а участок от Тыргу-Нямц до Унгень, проходящий через Яссы, имеет протяженность 95 км.
Иринел Скриоштяну признал, что Румыния переживает сложный период с экономической точки зрения, но проект от этого не пострадает, заверил он. «Мы все еще ведем переговоры с Европейской комиссией, чтобы к 2030 г. завершить работы от Тыргу-Нямц до моста в Унгень. Этот срок установлен также финансирующей стороной. У нас еще есть горная зона, для которой продолжаются поиски источников финансирования».
Частью автострады А8 станет мост через реку Прут (1,1 км), называемый также «Мост цветов», строительство которого ведется в настоящее время.
Автомобильный мост будет расположен несколько севернее города Унгень вблизи молдавского села Загаранча и румынского села Голэешть. Он будет представлять собой комплексное сооружение из двух рядом стоящих параллельных мостов, каждый длиной 261,2 метра. На обоих будет по четыре полосы движения (по две в каждую сторону), плюс тротуары для пешеходов.
Строительство моста началось 26 апреля 2025 года и должно закончиться через 18 месяцев. Застройщиком выбрана румынская компания Ness Proiect Europe. Дата открытия намечена на 2026 год. Стоимость строительства составляет 151,68 млн румынских леев без НДС (более 30 млн евро). Новый мост через Прут власти Румынии возводят при финансовой поддержке Евросоюза. Основная часть для финансирования проекта выделена из фондов Connecting Europe Facility (CEF).
Строительную площадку, где работы ведутся по обоим берегам Прута, в октябре т.г. проинспектировали представители министерства инфраструктуры и регионального развития РМ. Они констатировали, что работы идут согласно графику. Завершается возведение конструкции моста, осуществляется бурение свай и укрепление свайных фундаментов.
О том, что график работ соблюдается, подтвердил в соцсетях и госсекретарь министерства транспорта и инфраструктуры Румынии. По его словам, уже в следующем году можно будет пересечь Прут по новому мосту. На первом этапе движение будет осуществляться по близлежащим национальным дорогам, а строительство автомагистрали до Унгень будет завершено позднее, после получения финансирования по европейской программе SAFE.
Запуск автомагистрали А8, которая на территории Румынии в Тыргу-Муреш будет объединена с трассой А3, ведущей к границе с Венгрией, позволит значительно сократить время в пути, что принесет ощутимые преимущества для экономики, считает директор агентства Euroimobil Раду Шитов. В западную часть Румынии и до границы с Венгрией из Молдовы можно будет доехать за пять часов, тогда как сегодня этот путь занимает в два раза больше времени. Это значительно упростит логистику поставки товаров в Молдову из европейских стран, в том числе строительных материалов, которые мы большей частью импортируем. Снизит транспортные расходы, придаст импульс развитию производств, строительству складских, коммерческих предприятий вдоль этой трассы. Хорошая инфраструктура потянет за собой определенные инвестиции, в этот регион, возможно, придут крупные сети, которые при неразвитой инфраструктуре были не заинтересованы открывать свои представительства в этом регионе.
