Foto: Mark Blinch/Reuters
Actualizările la distanță devin un nou factor de risc
Tehnologia OTA permite producătorilor să instaleze de la distanță actualizări de software, să remedieze vulnerabilitățile identificate și să introducă noi funcții fără a fi necesară vizita la un centru de service. Tesla a fost una dintre primele companii care a început să utilizeze pe scară largă această tehnologie, introducând actualizările fără fir pentru Model S în 2012. Astăzi, soluțiile OTA sunt utilizate de majoritatea marilor producători auto din lume.
Siraj Ahmed Sheikh, profesor de securitate a sistemelor la Universitatea din Swansea, a remarcat într-un comentariu pentru CNBC că actualizările fără fir permit remedierea mai rapidă a erorilor de program și reducerea costurilor campaniilor de service și a rechemărilor de vehicule.
În același timp, în opinia unor experți, răspândirea pe scară largă a tehnologiei OTA creează riscuri suplimentare de acces neautorizat la sistemele electronice ale autovehiculelor. Gabriel Lim, analist senior la Școala de Studii Internaționale „S. Rajaratnam” (RSIS) din Singapore, consideră că problema depășește deja sfera protecției datelor cu caracter personal și poate avea implicații pentru securitatea națională. Potrivit acestuia, în cazul compromiterii unor astfel de sisteme, apare, teoretic, posibilitatea de a interveni asupra funcționării vehiculelor, motiv pentru care autoritățile din Marea Britanie, Danemarca și Norvegia acordă o atenție sporită acestui subiect.
În luna mai, centrul de analiză American Enterprise Institute (AEI) a îndemnat, de asemenea, autoritățile americane să consolideze protecția sectorului auto. În raportul publicat, experții au recomandat luarea în considerare a unor verificări suplimentare de securitate, a restricțiilor privind utilizarea anumitor componente hardware și software străine în vehicule, precum și înăsprirea cerințelor privind divulgarea informațiilor referitoare la colectarea datelor.
Testele și verificările au atras atenția autorităților de reglementare
Testele efectuate de operatorul norvegian de transport public Ruter au dat un impuls suplimentar discuției. Compania a anunțat că, într-unul dintre autobuzele electrice testate, a fost identificată posibilitatea accesului de la distanță la sistemul de gestionare a bateriei prin rețeaua de telefonie mobilă. Conform evaluării companiei, teoretic, acest lucru ar fi putut permite producătorului să limiteze de la distanță funcționarea vehiculului. După publicarea rezultatelor, Ministerul Transporturilor din Marea Britanie a declarat că, împreună cu Centrul Național de Securitate Cibernetică, analizează riscurile potențiale ale unor astfel de tehnologii.
Experții subliniază că problema nu se limitează la anumiți producători sau țări. Tehnologiile OTA sunt implementate activ nu numai în autoturisme, ci și în autobuze, transportul feroviar și maritim, aeronavele fără pilot, echipamentele industriale și robotica. În opinia acestora, digitalizarea în continuare a transporturilor trebuie să fie însoțită de cerințe uniforme privind securitatea cibernetică, transparența prelucrării datelor și procedurile de control de la distanță.
