Остановка общественного транспорта - это не просто навес с табличкой графика движения автобусов и троллейбусов. Это важная часть городской и дорожной инфраструктуры со своими требованиями к проектированию и планировке. Удобные и безопасные остановки способствуют увеличению пассажиропотока и общей привлекательности общественного транспорта.

Проблема состояния и управления остановками общественного транспорта в столице обсуждалась в ходе публичных слушаний, организованных специалистами Института европейских политик и реформ (IPRE). Заместитель директора по исследованиям IPRE Станислав Гилецкий сообщил, что в Кишиневе около 60% остановок находится в неудовлетворительном состоянии. Большая их часть была построена из низкокачественных материалов. Вместе с тем действующий ныне контракт государственно-частного партнерства (ЧГП) не отвечает потребностям города, поэтому местная власть столицы должна вернуть себе полный контроль над этой сферой.

Напомним, что контракт о ЧГП примэрии с компанией Epamedia был заключен в 2007 году. Частный партнер взял обязательство восстановить более 300 остановок и обеспечить их содержание взамен на возможность размещать на них рекламные щиты. Но уже в 2010 году компания обанкротилась. Впоследствии ее мажоритарным кредитором стал гражданин Румынии Костин Чобану. Он выкупил долг Epamedia в ра�