© ПАО "Газпром"
До вступления в силу запрета на такие услуги в 2027 году компания рассчитывает провести ремонт еще нескольких судов, что вновь обострило дискуссию об эффективности европейских санкций, отмечает Politico.
Последнее «окно возможностей» перед запретом
По данным Politico, на верфь Fayard уже прибыл газовоз Rudolf Samoylovich — первое из нескольких судов ледового класса Arc7, которые могут пройти плановое техническое обслуживание до начала действия новых ограничений ЕС. Экологическая организация Urgewald считает, что этим летом на предприятии могут быть отремонтированы до шести таких судов.
Газовозы класса Arc7 являются ключевым элементом логистики проекта «Ямал СПГ». Благодаря усиленному ледовому корпусу они способны круглогодично работать на трассах Северного морского пути, обеспечивая экспорт российского сжиженного газа на мировые рынки.
До последнего времени подобное обслуживание осуществляли и другие европейские верфи, однако большинство из них прекратили сотрудничество после ужесточения санкционной политики ЕСЮ, уточняет издание.
Санкции еще не действуют
Формально деятельность Fayard не нарушает действующее европейское законодательство. Запрет на предоставление судоремонтных и других морских услуг специализированным СПГ-танкерам, связанным с российскими проектами, начнет действовать только с января 2027 года. До этого момента компания вправе выполнять ранее разрешенные работы.
В самой Fayard подчеркивают, что обслуживание проводится в соответствии с действующими нормами ЕС и необходимо для обеспечения безопасности судоходства.
В то же время украинские власти и ряд общественных организаций считают, что подобная практика фактически помогает России сохранить экспортную инфраструктуру и валютные поступления от продажи сжиженного природного газа.
История вокруг датской верфи демонстрирует сложности практической реализации санкционной политики ЕС. Несмотря на последовательное ужесточение ограничений против российского энергетического сектора, между принятием решений и их вступлением в силу зачастую остается продолжительный переходный период, которым компании могут воспользоваться для завершения действующих контрактов.
Для России своевременное техническое обслуживание флота Arc7 имеет стратегическое значение. Эти суда остаются практически незаменимыми для круглогодичной эксплуатации проекта «Ямал СПГ», который является одним из крупнейших источников экспортной выручки российской газовой отрасли.
В свою очередь, для Евросоюза ситуация стала очередным напоминанием о том, насколько сложно полностью разорвать технологические и логистические связи, сформировавшиеся за годы энергетического сотрудничества.
Подписывайтесь на наши обновления
