Foto HECTOR RETAMAL/AFP
В последние недели автопроизводитель активно взаимодействует с поставщиками, обсуждая ключевые параметры будущего автомобиля, включая конструкцию, компоненты и особенности производства, передает агентство Reuters. Предполагается, что длина машины составит около 4,28 метра — это заметно меньше, чем у Model Y, что делает новинку более компактной и потенциально удобной для городского использования.
По данным источников, основной площадкой для производства может стать Китай, однако компания также рассматривает расширение выпуска в США и Европе. При этом сроки запуска остаются неопределёнными — проект находится на ранней стадии, и окончательное решение о серийном производстве пока не принято.
Интересно, что эта инициатива появилась после того, как генеральный директор Илон Маск в 2024 году отказался от идеи бюджетного электромобиля стоимостью около $25 000 и сосредоточился на развитии роботакси и автономных технологий. Новый компактный внедорожник может стать компромиссом: он, вероятно, будет поддерживать как традиционное управление водителем, так и функции автономного вождения.
Чтобы снизить стоимость, Tesla планирует использовать менее ёмкую батарею, один электродвигатель вместо двух и облегчённую конструкцию. Ожидается, что вес автомобиля составит около 1,5 тонн, что существенно меньше текущих моделей компании.
Эксперты отмечают, что подобный шаг может свидетельствовать о частичном возвращении Tesla к стратегии массового рынка. На фоне растущей конкуренции, особенно в Китае, где уже выпускаются более дешёвые электромобили, компании необходимо расширять аудиторию.
Несмотря на амбициозные планы в сфере автономного транспорта, включая роботакси Cybercab, Tesla пока сталкивается с регуляторными и технологическими ограничениями. Поэтому выпуск более доступного электромобиля может стать важным шагом для поддержания продаж и загрузки производственных мощностей в ближайшие годы.
