«Покупка Национальной компанией АО «Администрация морских портов» Констанца (АРМ) компании Danube Logistics, оператора Международного свободного порта Джурджулешть, у Европейского банка реконструкции и развития, принесет значительные выгоды румынскому государству, являясь более выгодной инвестицией, чем любой другой вариант, доступный на рынке в данный момент», — утверждают представители APM, пишет viata-libera.ro.
Поглощение оператора из Республики Молдова превращает Галац в стратегический узел между Молдовой, Украиной и Европейским Союзом. По словам румынского сенатора Георгия Штефанаке, Галац укрепит свою роль промышленного центра и будет управлять крупными торговыми потоками, интегрируя этот стратегический коридор в национальную сеть.
«На практике город может стать логистическим узлом между Молдовой, Украиной и остальной частью Европейского Союза», — сказал сенатор. Он подчеркнул, что инвестиции обеспечивают важный маршрут «для торговых потоков и для будущего восстановления Украины».
Это приобретение выходит за рамки коммерческой сферы и представляет собой настоящий стратегический шахматный ход. Для региона Галац это поглощение является экономическим «глотком свежего воздуха»: интеграция дунайских портов с морскими создаст логистический коридор, способный привлечь масштабные инвестиции.
Более того, Румыния обязалась инвестировать дополнительные $28 млн в модернизацию молдавского терминала, подготавливая почву для современного хаба, имеющего важное значение в будущем процессе восстановления Украины.
Правительство Молдовы — за
В свою очередь, вчера, 4 марта, правительство Молдовы одобрило изменения в Закон о деятельности порта, чтобы укрепить его роль в региональной торговле и поддержать национальную экономику.
Благодаря изменениям порт сможет функционировать и после 2030 года, когда истекает срок, предусмотренный действующими нормативными актами, — до 2075 года, арендуя у Молдовы 55 га земли и уплачивая за это ренту.
Джурджулештский порт — главный пункт доступа Республики Молдова к международным морским и речным перевозкам. Вместе с Пассажирско-грузовым портом он образует портовый комплекс Джурджулешть — важнейший логистический узел для внешней торговли страны, сообщает пресс-служба правительства Молдовы.
Социалисты против
В январе с резким протестом против продажи порта Румынии выступила оппозиционная партия социалистов Молдовы (ПСРМ).
Как отмечают социалисты, это единственный выход нашей страны к морю, а на фоне серьёзных проблем, с которыми сталкиваются сейчас украинские порты Одесса и Рени, значение Джурджулештского порта стремительно возрастает.
«Построенный в 2005-2009 годах ценой огромных усилий и с дальновидным подходом, этот объект ни при каких условиях не должен быть уступлен другим государствам. Тем более он не может оказаться в руках Румынии, которая является нашим прямым конкурентом через порты Галац и Констанца. Это инструмент суверенитета, опора экономической независимости и ключевой элемент будущего Республики Молдова. Государство обязано контролировать его. Без компромиссов», — предупреждалось в заявлении ПСРМ.
4 марта в ходе пленарного заседания парламента депутат ПСРМ Богдан Цырдя предложил включить в повестку дня законопроект №58 о возвращении Международного порта Джурджулешть в государственную собственность.
По словам депутата, законопроект предусматривает приобретение контрольного пакета акций коммерческой компании, управляющей портом, на общую сумму до 1 млрд леев, что составляет приблизительно 52 млн евро.
Богдан Цырдя отметил, что, по данным различных источников, годовой оборот Международного порта Джурджулешть в 2023–2024 годах составил приблизительно 16–18 млн евро. По его мнению, если бы государство контролировало порт, доходы могли бы увеличиться в 3–5 раз, достигнув приблизительно 10 млн евро в год.
Депутат также подчеркнул, что аргументы, согласно которым порт был передан в концессию в 2004–2005 годах, не имеют отношения к делу, поскольку тогда он был передан в концессию частному экономическому агенту, а в настоящее время порт находится в ведении компании, принадлежащей другому государству.
Инициатива была отклонена парламентским большинством PAS.
Ситуация еще может измениться
Администрация морских портов Констанцы (APM) контролируется министерством транспорта Румынии (80%) и Фондом Proprietatea (20%).
Так вот, по сведениям издания profit.ro, Фонд Proprietatea подал в суд, требуя признать сделку о приобретении порта недействительной.
В середине прошлого года Фонд Proprietatea обратился в суд с просьбой аннулировать решение акционеров AMP от 19 июня 2025 года, одобрившее полную покупку порта Джурджулешть. Дело находится на рассмотрении, следующее слушание назначено на середину апреля.
