Парламент Молдовы на пленарном заседании в четверг принял отставку народного адвоката Натальи Молошаг и объявил должность вакантной. За это проголосовали 82 депутата партии власти «Действие и солидарность», а также оппозиционных Блока коммунистов и социалистов и партии «Шор».
До назначения нового омбудсмена ее обязанности будет исполнять Народный адвокат по правам ребенка Майя Бэнэреску. Причиной отставки Молошаг стала появившаяся в СМИ информация о том, что в Офис омбудсмена был трудоустроен человек (Думитру Годорог), осужденный за сутенерство (факт признанный самой Молошаг), что вызвало резонанс в обществе.
Также в четверг парламент ратифицировал поправки к двум договорам с ЕБРР, направленным на модернизацию железнодорожной инфраструктуры. Один из проектов предполагает предоставление РМ дополнительного кредита в 23,5 млн евро для модернизации железнодорожной ветки Бендеры-Кэушень-Басарабяска-Этулия-Джурджулешть.
В результате общая сумма кредита от ЕБРР увеличится с 27,5 млн до 51 млн евро. На данную железнодорожную ветку приходилось 50-60% товарных
перевозок в 2015-2018 гг. Общая стоимость работ на ветке оценивается в 113 млн евро.
Помимо этого, депутаты ратифицировали поправку к соглашению с ЕБРР о кредите в 52,5 млн евро на закупку локомотивов. Она меняет назначение локомотивов с многофункциональных на грузовые.
Депутаты утвердили и закон о расследовании транспортных происшествий и инцидентов, предусматривающий также создание в Молдове бюро по расследованию аварий и происшествий на транспорте. Согласно проекту, новое ведомство будет центральным административным органом, подчиненным правительству. Оно будет отвечать за организацию технических расследований с целью определения причин и обстоятельств происшествий (на воздушном, железнодорожном и морском транспорте), , для разработки рекомендаций по технике безопасности. Гендиректор Бюро и его заместители будут назначаться, и сниматься с должности правительством.
Под конец заседания не обошлось без скандала. Законопроект о сокращении отходов, разработанный депутатами партии власти «Действие и солидарность», вызвал споры и критику оппозиции.
Одно из нововведений проекта заключается в исключении запрета на сжигание автопокрышек. Автор Марина Кушнир аргументировала это тем, что покрышки можно использовать в качестве топлива на ТЭЦ и цементных заводов. Это и вызвало основную критику со стороны оппозиционных депутатов от БКС и партии «Шор». Они указали на опасность для здоровья населения от внедрения такой меры, указывая на большие выбросы сажи.
Авторы подчеркнули, что законопроект не разрешает ввоз из-за рубежа изношенных шин. Использованные шины будут сжигаться только при соблюдении четко установленных условий. «Ежегодно в Молдове появляется от 6 до 8 тыс. тонн изношенных шин. Предлагаемые сегодня решения находятся в строгом соответствии с требованиями защиты окружающей среды. Экономический агент, который возьмет на себя эту ответственность, должен будет соблюдать строгие правила. Мы запрещаем сжигание опасных отходов, а использованные шины не являются опасным материалом и являются источником энергии. Это будет производиться только при соблюдении строгих условий на сжигающих установках при температуре 1100 градусов. Все установки должны быть оснащены фильтрами», — сказала депутат Инна Кошеру.
Фракция БКС призывала исключить законопроект из повестки и вернуть его на доработку в комиссию. Депутат Раду Мудряк отметил, что он направлен на «изживание граждан», и призвал парламентское большинство «не лишать людей чистого воздуха».
Депутаты PAS приняли закон в первом чтении. Они подчеркнули, что «никто в парламенте не заинтересован в нанесении ущерба здоровью населения и проект может быть доработан ко второму чтению».
