Еуджениу Осмокеску
Парламент утвердил в первом чтении изменения в законодательстве, которые закрепляют новые правила для инвесторов и резидентов порта.
Закон 2005 года предусматривал аренду на 99 лет, до 2104 года. Новый проект сокращает срок до 45 лет, до 2075 года.
«Срок аренды был 99 лет, мы устанавливаем до 2075 года. Почему не до 2104? Это основано на проведённых переговорах. Более того, мы использовали постановление правительства, которое устанавливает формулы предоставления права суперфиция через Агентство государственной собственности только на период до 49 лет. У нас была возможность вести переговоры, и мы установили срок аренды до 2075 года с правом суперфиция на объекты, разумеется. Не 2104!», — заявил вице-премьер, министр экономического развития и цифровизации Еуджениу Осмокеску.
Еще одно новшество. Раньше аренда составляла $1000 в год. Новый проект устанавливает оплату по рыночной стоимости, но не менее примерно 500 000 леев в год.
Ранее земля в пределах территории порта была государственной собственностью, однако на некоторых участках существовали ипотечные обременения коммерческих банков. Новый проект закрепляет, что земли порта относятся к публичной собственности государства, их оборот в гражданском порядке запрещен.
Новый проект также предусматривает налогообложение прибыли резидентов порта по общему режиму.
Ранее законодательство о конкуренции и регулировании естественных монополий на территории порта не применялось. Новый проект предусматривает применение законодательства Республики Молдова о конкуренции и государственной поддержке.
Следует отметить, что действующее законодательство не регулирует все аспекты функционирования порта, такие как срок деятельности, правовой режим земель, оплата за право суперфиции и др.
По представленным данным, с момента основания в порт вложено $137,3 млн, из которых 57,2 млн — компанией Danube Logistics SRL, являющейся генеральным инвестором. На территории порта работают 74 компании, обеспечивающие более 800 рабочих мест.
Экс-президент Владимир Воронин рассказал, как был создан порт и с какими трудностями столкнулась Молдова тогда:
«Речь идет о 420 метрах. Мы подняли карту Ясско—Кишиневской операции 1944 года, потому что не могли точно определить границы порта и границы между Молдовой и Украиной. Согласно этой карте, мы обнаружили, что у нас есть 1230 метров выхода к Дунаю. И еще — нам повезло, Бог нам помог: именно в этом месте река Прут разливается, и все эти сооружения, необходимые для деятельности нашего порта, мы начали разворачивать вдоль реки Прут».
Владимир Воронин предложил объединить Свободный международный порт «Джурджулешть» с государственным портом.
«Я вижу, что румыны пытаются через ЕБРР и прочие механизмы получить контроль над этим портом. Мы должны объединить эти два порта, исходя из международных норм и наших национальных интересов Молдовы, и тогда порт будет функционировать нормально», — заявил Воронин.
Осмокеску поблагодарил экс-президента за перспективное видение:
«Вижу, что у вас есть ясное видение развития на следующие 50–60 лет, и более того, вы подтвердили, что порт развивался. Нам нужно повысить его эффективность и развивать дальше».
