Cabinetul României menționează că noul pod rutier va asigura o legătură directă cu rețelele rutiere primare și secundare ale României și indirect cu Rețeaua Transeuropeană de Transport (TEN-T).
Studiul de fezabilitate pentru pod se află într-un stadiu avansat. Contractul a fost semnat la 24 februarie 2025, iar ordinul de începere a lucrărilor a fost emis la 19 martie 2025, cu o perioadă de execuție de 12 luni. Termenul limită pentru depunerea documentației este 19 martie 2026.
Acordul interguvernamental va include dispoziții detaliate privind protecția mediului, gestionarea fluxului de trafic, modalitățile de finanțare a instalației, regimul fiscal și vamal, condițiile de trecere a frontierei de stat și accesul la pod, precum și soluționarea litigiilor tehnice și administrative.
Documentul prevede înființarea unui grup de lucru comun responsabil cu analizarea și soluționarea problemelor tehnice legate de conectarea podului la rețelele rutiere existente. Acordul va institui, de asemenea, o comisie mixtă pentru coordonarea tuturor activităților de implementare a proiectului.
Noul pod rutier Bumbeta-Leova va completa rețeaua de puncte moderne de trecere peste râul Prut, consolidând mobilitatea economică și regională între Moldova și UE. Proiectul se înscrie în eforturile comune de infrastructură și integrare economică menite să faciliteze comerțul, să reducă timpul de transport și să stimuleze investițiile în zona de frontieră.
Construcția de poduri peste Prut este prevăzută în Programul Guvernului României, iar numărul de poduri este planificat să se dubleze până în 2030. Costul total estimat al primei faze de proiectare a celor patru poduri peste Prut este de 1,1 milioane lei fără TVA (peste 220 milioane euro) pentru fiecare proiect, iar sursa de finanțare este bugetul de stat al României.
