Potrivit Bloomberg, nivelul actual de producție al Irakului este de aproximativ 1,7-1,8 milioane bpd, față de aproximativ 4,3 milioane bpd înainte de începerea conflictului.
Declinul se datorează în primul rând problemelor logistice din Golful Persic. Luptele au dus la o reducere drastică a numărului de petroliere capabile să încarce și să transporte petrol. În consecință, având în vedere capacitatea limitată de transport, producătorii sunt obligați să reducă producția, deoarece instalațiile de stocare a petrolului se umplu rapid.
Potrivit agenției, Irakul a devenit primul stat mare producător de petrol din regiune care a fost forțat să reducă producția din cauza conflictului. Ulterior, alte țări din Golf, inclusiv Emiratele Arabe Unite și Kuweit, au luat măsuri similare.
Criza logistică umple depozitele de petrol
Un factor-cheie al crizei a fost oprirea traficului prin Strâmtoarea Ormuz, una dintre cele mai importante rute pentru comerțul mondial cu energie. Analiștii estimează că aproximativ o cincime din exporturile mondiale de petrol trec prin această cale navigabilă, astfel încât orice întrerupere prelungită prezintă riscuri grave pentru aprovizionarea globală.
Având acces limitat la petroliere și rute de export în scădere, țările producătoare de petrol din Golf sunt forțate să redirecționeze petrolul către depozite, însă capacitatea de depozitare disponibilă se reduce rapid.
Reacție în lanț pe piața petrolului
Irakul a fost primul mare producător de petrol din regiune care a fost nevoit să reducă semnificativ producția. De atunci, alte țări din Golf, inclusiv Kuweit și EAU, au început să ia măsuri similare.
Analiștii avertizează că o criză prelungită ar putea provoca una dintre cele mai mari întreruperi ale aprovizionării cu petrol din ultimele decenii. Conform previziunilor, prețul petrolului ar putea depăși 100 de dolari pe baril dacă transportul prin strâmtoare nu este restabilit.
Riscuri pentru economia mondială
Situația are deja un impact asupra pieței energetice mondiale. Multe țări asiatice, inclusiv principalii importatori de petrol China și India, depind de aprovizionarea din Golful Persic. Restricționarea exporturilor ar putea duce la creșterea prețurilor la combustibili, la creșterea inflației și la încetinirea creșterii economice globale.
Experții remarcă faptul că, chiar și după restabilirea transportului maritim, va fi nevoie de timp pentru ca aprovizionarea să se normalizeze, deoarece lanțurile logistice, de asigurări și de navlosire a petrolierelor au fost grav perturbate.
