În loc să transporte gaz către China, aceste companii din Regatul Mijlociu au redirecționat GNL american către Europa, unde cererea pentru acest produs a crescut semnificativ.
Politica nu este întotdeauna în concordanță cu interesele comerciale
Această deconectare între diferențele politice și interesele comerciale demonstrează cât de strâns legate sunt sistemele energetice ale SUA și Chinei, în ciuda eforturilor Washingtonului și Beijingului de a-și diversifica economiile pe măsură ce concurează pentru conducerea globală, scrie ProFinance.
Aceasta evidențiază, de asemenea, flexibilitatea și lichiditatea în creștere a pieței globale de GNL, care s-a extins semnificativ în ultimii ani, în mare parte datorită creșterii producției din SUA. Țara a devenit cel mai mare exportator de GNL din lume în 2023, depășind Qatar.
Anul trecut, SUA a exportat aproape 110 milioane de tone de gaz natural lichefiat, mai mult de un sfert din oferta mondială totală. China, cel mai mare importator de GNL din lume, va cumpăra 4,3 milioane de tone de gaz american în 2024, aproximativ 5% din totalul exporturilor americane din acel an, potrivit firmei de analiză Kpler.
În 2025, în ciuda încetării importurilor de GNL, China a continuat să cumpere cantități semnificative de etan, o materie primă pentru industria petrochimică. Pe parcursul anului, China a importat în medie 325 000 de barili de etan pe zi, reprezentând peste 60 % din exporturile americane de această materie primă. Potrivit Kpler, ultimul transport de etan a fost importat de China în aprilie 2025.
Importurile totale de GNL ale Chinei în 2025 au scăzut cu 14% de la an la an, la 67 de milioane de tone. Acest lucru se datorează încetinirii creșterii industriale, dezvoltării surselor regenerabile de energie, creșterii producției interne de gaze și creșterii importurilor de combustibil prin conducte din Rusia.
În prezent, Washingtonul și Beijingul discută despre posibila vizită a lui Trump în China în aprilie, care ar putea contribui la reducerea tensiunilor în relațiile comerciale.
Cu toate acestea, Anne-Sophie Corbo, cercetător la Centre for Global Energy Policy, consideră că este puțin probabil ca China să reia în curând livrările la scară largă de GNL din SUA.
„Companiile chineze pot continua să facă bani din GNL-ul american”, a remarcat Corbo. – China are acces la o cantitate semnificativă de GNL, în special din Qatar și Rusia.”
„Cumpărarea flexibilă” de GNL din SUA
Majoritatea contractelor de GNL din SUA oferă cumpărătorilor libertatea de a alege unde sunt livrate și vândute încărcăturile, precum și posibilitatea de a le revinde unor terțe părți, cum ar fi casele de comerț. Acest lucru le diferențiază de contractele multor alți furnizori de GNL, inclusiv Qatar, care impun adesea cerințe stricte privind destinația.
Conform datelor Reuters bazate pe Kpler, în cele 12 luni până în februarie 2025, principalii cinci cumpărători chinezi de GNL din SUA – PetroChina, ENN Natural Gas, CNOOC, Sinochem și Sinopec – au navlosit un total de 3,3 milioane de tone de GNL din terminalele americane. Marea majoritate a acestor volume au fost destinate Europei.
De exemplu, din cele 27 de încărcături închiriate de PetroChina începând din februarie 2025, 23 au fost livrate în Europa, două în Brazilia și două în Bangladesh. Conform unei analize Reuters, toate cele 10 transporturi închiriate către ENN au fost, de asemenea, expediate către Europa. Multe alte transporturi au fost probabil vândute altor cumpărători înainte de începerea încărcării.
Tensiunile politice și economice dintre Beijing și Washington sunt susceptibile să afecteze comerțul mondial pentru o lungă perioadă de timp. Ca urmare, China ar putea încerca să își reducă dependența de resursele energetice americane. Cu toate acestea, este puțin probabil ca implicarea sa în sectorul GNL din SUA să înceteze.
