Conform unui sondaj cuprinzător realizat de firma de consultanță Horvath & Partner pe un eșantion de 4 400 de consumatori și analizat de analiștii Bernstein, proporția europenilor interesați de industria auto chineză a crescut la 55%, față de 43% la sfârșitul anului 2023.
În același timp, numărul celor care resping complet mărcile chinezești a scăzut brusc. Aceștia reprezintă acum 21%, în scădere de la 46% în urmă cu doi ani.
Spaniolii și maghiarii sunt pregătiți să cumpere
Cea mai mare deschidere față de mașinile chinezești a fost înregistrată în Europa de Sud și de Est. În Spania și Ungaria, 75% dintre cei intervievați s-au declarat dispuși să ia în considerare astfel de achiziții. În Italia, cifra este de 64%.
Chiar și în piețele auto tradițional puternice, cum ar fi Germania, interesul crește treptat – până la 46%.
Industria auto chineză nu mai este o industrie „de nișă”
Raportul remarcă faptul că factorul cheie devine nu numai prețul, ci și caracteristicile tehnologice. Cumpărătorii sunt din ce în ce mai atenți la autonomia mașinilor electrice, la viteza de încărcare și la caracteristicile software.
Conform evaluării Bernstein, mărcile chineze câștigă datorită pozițiilor lor puternice în tehnologia bateriilor și în integrarea software-ului.
Criteriile clasice (siguranța și fiabilitatea) rămân importante, dar parametrii tehnologici devin din ce în ce mai importanți.
Există, de asemenea, o creștere a numărului de consumatori care sunt încrezători în dorința lor de a cumpăra o mașină chineză. Bernstein remarcă faptul că 13% dintre respondenți afirmă că ar cumpăra „cu siguranță” o mașină chineză. Această cifră este dublă față de acum doi ani.
Analiștii Bernstein consideră că producătorii auto chinezi trec de la o categorie de nișă la segmentul de masă. Acest lucru intensifică concurența pe piața europeană, unde lupta se îndreaptă către tehnologie și mărci, nu doar către preț.
