Ishara S. Kodikara/AFP/Getty Images
Decizia a intrat în vigoare la 19 martie, la inițiativa Ceylon Petroleum Corporation. Autoritățile se așteaptă ca sistemul să contribuie la reducerea cozilor la benzinării și la distribuirea mai uniformă a resurselor limitate.
Președintele Anura Kumara Dissanayake a declarat că Sri Lanka nu a primit două transporturi de țiței totalizând aproximativ 90 000 de tone. El a declarat că chiar și o singură întârziere are un impact tangibil asupra situației, deoarece rezervele de combustibil ale țării sunt limitate. În același timp, ministrul energiei, Kumara Jayakody, a declarat că principala problemă nu a fost de natură financiară, ci logistică: companiile de asigurări refuză să acopere riscurile de transport în regiune.
În acest context, prioritate în aprovizionarea cu combustibil a fost acordată industriei turismului. Au fost introduse coduri QR separate pentru transport și hoteluri, iar limitele de eliberare a combustibilului pentru aceste companii au fost dublate. De asemenea, autoritățile asigură că nu se așteaptă încă o penurie de gaz lichefiat: volumele de aprovizionare depășesc nevoile lunare și noi loturi sunt deja trimise în țară.
Cu toate acestea, situația energetică rămâne tensionată. Guvernul admite posibilitatea unor întreruperi ale alimentării cu energie electrică dacă întreruperile în aprovizionare persistă.
Criza este cauzată de agravarea situației din Strâmtoarea Ormuz, prin care trece de obicei o parte semnificativă a exporturilor mondiale de petrol. De la începutul lunii martie, transportul în regiune a fost grav perturbat ca urmare a acțiunilor militare americane și israeliene împotriva Iranului. Experții avertizează că consecințele pot afecta nu numai piața carburanților, ci și industriile de înaltă tehnologie – în special producția de microcipuri și costul electricității în țările asiatice.
