Yuri Chichibaba
Astfel, se propune un alt beneficiu fiscal pentru angajatori. Similar cu tichetele de masă, aceștia vor putea oferi angajaților companiilor vouchere de vacanță o dată pe an în valoare de până la 50% din salariul mediu prognozat pe economie. Pentru aceste fonduri, angajatul va putea să-și petreacă vacanța într-o pensiune sau într-un hotel din Moldova. Acest lucru va sprijini și turismul intern, speră autorii amendamentelor.
În același timp, documentul menționează că, odată cu extinderea gamei de cheltuieli deductibile, angajatorul are dreptul în cadrul companiei să ofere atât abonamente pentru sport, cât și rambursarea cheltuielilor de cazare în structurile turistice moldovenești. Prin urmare, acesta ar trebui să aleagă un singur tip de cheltuieli care urmează să fie deduse.
De asemenea, se propune să se permită deducerea cheltuielilor suportate de angajator pentru organizarea de servicii alternative de îngrijire a copiilor sub 3 ani. Valoarea deducerii acestor cheltuieli este stabilită la 2 500 de lei pe copil.
Proiectul de lege prevede, de asemenea, modificări ale impozitului pe venitul persoanelor fizice. În special, se propune eliminarea impozitării veniturilor persoanelor fizice nerezidente primite ca dobânzi sau câștiguri de capital din valori mobiliare de stat emise în Moldova. Modificarea vizează egalizarea impozitării veniturilor persoanelor fizice rezidente și nerezidente. Indirect, se urmărește atragerea investițiilor în titluri de stat și creșterea lichidității pe piața financiară moldovenească.
O altă propunere se referă la colectarea TVA pentru mașinile importate. Se propune neaplicarea acesteia pentru autoturismele închiriate în leasing începând cu 1 ianuarie 2026, adică toate achizițiile în leasing efectuate înainte de această dată nu vor fi supuse TVA. În ceea ce privește mașinile noi importate înainte de 1 ianuarie 2026, dar care nu au fost vândute, nu este clar cum va fi aplicată această dispoziție, notează experții.
În general, evaluarea acestora cu privire la modificările propuse este pozitivă. Reprezentanții mediului de afaceri au văzut semnale pozitive în faptul că Ministerul de Finanțe a ascultat recomandările lor privind prețurile de transfer. În special, unele definiții din legislație au fost modificate. Cu toate acestea, rămâne o prevedere controversată, potrivit căreia întreprinderile cu un volum de tranzacții mai mare de 20 de milioane de lei într-o anumită perioadă fiscală vor trebui să prezinte dosare privind prețurile de transfer numai la solicitarea Serviciului Fiscal de Stat.
„Problema este că contribuabilii nu vor înțelege acest lucru ca pe o anulare a necesității de a elabora analize anuale ale prețurilor”, spune Iurie Cicibaba, partener al companiei internaționale Forvis Mazars Moldova. – O astfel de inexactitate poate avea efectul contrar”.
În ceea ce privește propunerea privind voucherele de vacanță, susținerea turismului intern adaugă plusuri, dar de ce ar trebui să se aleagă între sport și agrement, se întreabă specialistul. „Nu este chiar logic”, crede Chichibaba. -Dacă vrem să obținem o reducere a plăților în plic, ar trebui să încurajăm companiile care își plătesc oficial angajații. Ar putea avea sens să limităm beneficiul. De exemplu, să se permită o deducere de cel mult jumătate din salariul mediu al angajatului și nu mai mare decât salariul mediu preconizat.”
În ceea ce privește TVA-ul la autoturisme, a fost luată, de asemenea, o „decizie înțeleaptă”. „Mediul de afaceri a propus-o, iar Ministerul de Finanțe ne-a ascultat”, continuă Iurie Cicibaba. – Dar suntem îngrijorați de anularea completă a accizelor la mașini din cauza introducerii TVA începând cu noul an. Acest lucru este logic și de înțeles pentru mașinile noi. Dar nu și în ceea ce privește mașinile vechi de cinci ani și mai mult. Presupunem că acum ar putea încerca să le subevalueze la import. Așadar, acciza pentru mașinile mai vechi de trei ani ar putea fi redusă. În caz contrar, ne putem confrunta cu o situație în care bugetul pierde, mediul se înrăutățește și crește concurența neloială între dealerii oficiali și cei care importă mașini vechi”.
– Toate acestea pot duce la creșterea economiei subterane în această industrie, unde ea există deja”, spune el. – Iar dacă vorbim despre albirea pieței auto, asigurarea este una dintre modalitățile eficiente de a o realiza. Așa cum CASCO a dus la albirea pieței, în primul rând, lucrările de reparații. Pentru că societatea de asigurări lucrează doar prin enumerare. Pe lângă impactul direct, efectele indirecte nu sunt mai puțin importante în afaceri și trebuie să le tratați cu cea mai mare atenție.
Expertul se mai întreabă de ce autorii proiectului au lăsat prețul unui tichet de masă în vechile limite: de la 35 la 70 de lei. Acesta nu a mai crescut de 3-4 ani, deși legislația prescrie majorarea lui în conformitate cu rata inflației.
Astăzi, Banca Națională a Moldovei spune că utilizarea cardurilor este în creștere rapidă. „Cupoanele sunt însă un astfel de instrument de albire a pieței”, explică Iurie Cicibaba. – Extinderea terminalelor POS a venit într-un moment în care angajatorii au început să emită bonuri de masă. Aceste fonduri pot fi controlate. Adică, plata prin transfer reduce riscurile de plăți ilegale și de pierderi pentru stat”.
