Временно исполняющий обязанности администратора Международного аэропорта Кишинева Константин Возиян объявил 6 февраля о своей отставке.
Всего за месяц с начала года произошло уже несколько отставок руководителей крупнейших в стране государственных предприятий, каждое из которых является основой для функционирования своей отрасли. Интересное совпадение: все прежние руководители утверждают, что приняли решение об отставке добровольно.
Так, с января 2024 года руководителем госпредприятия Moldtelecom является Виорел Моторнюк, он назначен на должность временного генерального директора. Это произошло после того, как прежний гендиректор Александр Чубук написал заявление об отставке.
В январе подал заявление об отставке генеральный директор госпредприятия «Железная дорога Молдовы» Олег Тофилат. Его заявление о добровольной отставке прозвучало на фоне задолженности по выплате зарплаты сотрудникам ЖДМ на протяжении последних 2-3 месяцев. Предприятие испытывает финансовые трудности. К тому же весной 2024 года должна начаться реорганизация структуры управления железной дорогой, таково одно из требований нового Кодекса железнодорожного транспорта. Это означает: произойдет разделение государственного предприятия «Железная дорога Молдовы» на три отдельных юридических лица: предстоит создать компании по инфраструктуре, пассажирскому и грузовому транспорту. Что потребует дополнительных финансовых вложений.
| Константин Возиян пополнил список подавших на «добровольную отставку» |
Константин Возиян был назначен на должность временного администратора Международного аэропорта Кишинева год назад, в апреле 2023. Это произошло сразу после того, как в марте было объявлено, что аэропорт не будет управляться компанией Avia Invest, он переходит под контроль государства. Таким образом, уже год объект администрируется государственным предприятием «Международный аэропорт Кишинева».
Следует напомнить, что частная компания Avia Invest на основании договора с правительством в 2013 году получила аэропорт в концессию на срок 49 лет. Ситуация в отношении прекращения действия концессии запутанная, потому что стороны дают противоречивую информацию. Компанию Avia Invest отстранили от контроля над производственными процессами, однако она продолжает отстаивать в международных судах свои права.
Но передача управления от частной компании госпредприятию «Международный аэропорт Кишинева» не привели к улучшению работы воздушной гавани. Скорее, наоборот. В декабре 2023 года представители Avia Invest выступили с заявлением в связи с появившимися сообщениями о планах передачи аэропорта в новую концессию и аренде коммерческих площадей. Как заявил замдиректора Avia Invest Аркадий Чокинэ, «действия в отношении нас абсолютно необоснованны с юридической точки зрения и представляют собой захват бизнеса с целью передачи его кому-то другому. Администратор аэропорта был назначен с нарушениями и с приставкой о временном исполнении обязанностей». Иск от акционеров Avia Invest находится на рассмотрении в Стокгольмском арбитражном суде.
Сейчас в прессе появилось огромное количество скандальных сообщений в отношении возможной передачи площадей аэропорта в коммерческую аренду сомнительным фирмам. Свои комментарии высказал и бывший глава правительства Ион Кику, он заявил, что «аэропорт рискует оказаться в постоянном финансовом кризисе подобно госпредприятию «Железная дорога Молдовы». В аренду хотят сдать только те участки аэропорта, которые приносят прибыль, а те, которые нуждаются во вложениях, оставляют государству…»
