«Железная дорога Молдовы» и украинское предприятие «Укрзализныця» подписали договор о контейнерных перевозках с июля 2019 года между портом Одесса и Кишиневом.
Подписанию договора предшествовали переговоры в отношении тарифов на перевозки контейнеров. Маршрут следования поезда: порт Одесса — Кучурган — Новосавицкая — Кишинев (и в обратном направлении). То есть, состав будет проходить через территорию Приднестровья, что также обсуждалось в ходе переговоров.
Тема контейнерных перевозок очень актуальная, ведь это один из самых надежных, рентабельных и безопасных способов транспортировки грузов. Следует напомнить, что Железная дорога Молдовы (ЖДМ) неоднократно на протяжении многих лет вела переговоры по участию в различных проектах международных перевозок на специализированных контейнерных поездах.
Так, в марте 2011 года Молдова заявила о готовности присоединиться к международному проекту «Викинг» — системе комбинированных грузовых перевозок между Балтийским и Черным морем. Как известно, «Викинг» является совместным проектом железных дорог Литвы, Белоруссии, Украины, грузовых компаний, а также морских портов Клайпеда, Одесса, Черноморск. Молдавской стороной был даже подписан соответствующий протокол о намерениях в ходе состоявшегося в Киеве заседания Координационного совета стран-участников проекта «Викинг».
На тот момент ожидалось, что до конца 2011 года проект будет реализован в отношении Молдовы. Предполагалось, что маршрут движения контейнерного поезда «Викинг» будет изменён, и он будет проходить через Джурджулешть. Молдова предложила перегружать грузы с морского транспорта на железнодорожный в порту Джурджулешть, что позволило бы снизить существующую нагрузку на порты Черноморск и Одесса. По территории нашей страны поезд «Викинг» должен был идти ежедневно по линии Джурджулешть-Кишинев-Окница.
В качестве партнеров к проекту «Викинг» присоединились Румыния, Болгария, Турция, Швеция, Финляндия, Грузия и другие страны. Если бы Молдова стала частью системы «Викинг», то появилась бы и возможность доставки грузов из Сербии, Венгрии, Болгарии, Румынии, Турции в Джурджулешть, для отправки в Балтийский регион.
В настоящее время система контейнерных перевозок «Викинг» функционирует, однако для Молдовы результат оказался нулевым: поезд «Викинг» не проходит через территорию нашей страны. Причина — молдавская сторона не смогла согласовать с Румынией тарифы на контейнерные перевозки (там действуют европейские тарифы, которые выше, чем в СНГ). Переговоры велись несколько лет, однако окончательное соглашение так и не было достигнуто.
В ноябре 2012 года в Киеве представители «Железной дороги Молдовы» подписали протокол о присоединении к проекту международного контейнерного поезда «Зубр», участниками которого являются Украина, Белоруссия, Латвия, Эстония, Польша. Поезд идет по маршруту: Одесса/Черноморск — Минск — Рига — Таллинн (и в обратном направлении). В поезде имеются вагоны для универсальных и специализированных контейнеров, в том числе рефрижераторы.
К сожалению, Молдова не стала участником международных проектов «Викинг» и «Зубр», хотя на переговорах всегда выражала свою заинтересованность. Но в международных переговорах многое зависит от позиции других стран, а также учредителей контейнерных поездов, которые формируют потоки. Следует подчеркнуть, что Молдова не участвует в этих двух проектах по не зависящим от нашей страны обстоятельствам. Тем не менее, вопрос участия в проектах «Викинг» и «Зубр» не закрыт, молдавская сторона будет продолжать прилагать усилия для налаживания сотрудничества.
Исходя из вышесказанного понятно, почему для «Железной дороги Молдовы» так важен нынешний проект по перевозке контейнеров по маршруту Одесса — Кишинев.
Для молдавской стороны основная цель нового проекта состоит в том, чтобы предложить заказчикам возможность перевозки железнодорожным путем любых грузов из Одессы в Кишинев и далее — по всей Молдове. Это могут быть строительные материалы, детали и запчасти, промышленные изделия, бытовая техника, продукты питания и т.д. То есть, все те грузы, которые импортируются в Молдову из третьих стран через порты Одесса, Черноморск. Для информации: объем контейнерных перевозок автомобильным транспортом в Молдову составляет порядка 5-7 тыс. контейнеров в год. Предлагается переключить их на железную дорогу.
Зачем этот проект контейнерных перевозок по железной дороге нужен Украине? Прежде всего для того, чтобы разгрузить автомобильные пограничные переходы Белгород-Днестровск, Паланка и др.
В беседе с корреспондентом «ЛП» заместитель генерального директора «Железной дороги Молдовы» по коммерческим вопросам Григорий Кондураке сообщил, что маршрут Одесса-Кишинев — это новый проект, который планируется запустить в июле 2019 года. Сейчас стороны работают над согласованием тарифов на перевозку контейнеров. Также, переговоры направлены на снижение количества часов пребывания контейнерного поезда в пути. Предварительно известно, что состав будет идти по территории Украины 10 часов, по территории Молдовы — 6 часов (и несколько часов уйдёт на прохождение таможни). Это хорошее время для грузового поезда, но оно может быть ещё уменьшено.
Молдавская сторона готова предоставить платформы под любые контейнеры, в том числе самые тяжелые, весом свыше 30 тонн. Поезд будет состоять из 15 платформ. На железнодорожной станции Кишинева есть специализированная контейнерная площадка, где сейчас проводятся определенные работы по её усовершенствованию. Это целый комплекс, где имеются технические средства и сооружения для операций, связанных с контейнерными перевозками: прибытие/отправка, погрузка/выгрузка, завоз/вывоз, сортировка и временное хранение контейнеров, а также их техническое обслуживание.
По предварительным оценкам, на линии Одесса — Кишинев возможно будет перевозить на начальном этапе до 1-2 тысяч контейнеров в год. Всё зависит от заказчиков в Молдове, которые сейчас используют для перевозок от Одесского порта в Молдову автомобильные трейлеры, согласятся ли они перейти на железнодорожный транспорт. Со своей стороны, «Железная дорога Молдовы» может каждый день перевозить любое количество контейнеров, для этого имеются все технические возможности.
Для удобства заказчиков можно будет доставлять прибывшие в Кишинев контейнеры по всей Молдове. Как сообщил Григорий Кондураке, сейчас ЖДМ заключает договора с отечественными автомобильными перевозчиками по аренде автотрейлеров для транспортировки контейнеров от железнодорожной станции Кишинев «до ворот» заказчика. Обеспечивается погрузка/выгрузка. Администрацией «Железной дороги Молдовы» запланировано организовать в ближайшее время встречи с потенциальными клиентами, где они смогут получить ответы на все интересующие их вопросы по контейнерным перевозкам.
