Молдавским и украинским перевозчикам отныне нет необходимости получения разрешений для осуществления двусторонних и транзитных перевозок в государства ЕС. Это предусматривает Соглашение о либерализации автомобильных грузовых перевозок, подписанное 29 июня 2022 года во французском городе Лион между Республикой Молдова и ЕС.
Документ был подписан в рамках конференции «Connecting Europe Days 2022», на которой обсуждались вопросы инноваций в транспорте и реализации новых проектов. Аналогичное Соглашение было подписано между Украиной и Евросоюзом. Оно также позволяет избежать остановки экспорта продукции через автомобильные пункты пропуска. Фактически, речь идет о глобальном нововведении, т.к. автомобильному транспорту из Молдовы предоставляется возможность свободно доставлять грузы на европейские рынки
До сих пор Молдова и любая страна ЕС могли подписывать двусторонние межправительственные договора на право въезда или транзита, обмениваться разрешениями/дозволами на основе паритета. Также действуют многоразовые разрешения ЕКМТ, которые выделяет Европейская комиссия министров транспорта. Они признаются в большинстве стран Европы, входящих в эту организацию. Но для молдавских транспортных операторов разрешения ЕКМТ всегда были в дефиците. Подписанное сейчас Соглашение отменяет разрешения, вводя, по сути, «транспортный безвиз» для молдавских перевозчиков.
Вице-премьер, министр инфраструктуры Андрей Спыну после подписания документа подчеркнул: «Теперь возможно осуществлять транспортные операции в страны ЕС для молдавского экспорта без разрешений на автомобильные перевозки. Вы можете заключать контракты на поставку товаров, особенно сельскохозяйственной продукции, используя альтернативные маршруты по всему Евросоюзу».
Андрей Спыну вместе со своим украинским коллегой Александром Кубраковым подписали совместное письмо в Еврокомиссию с предложением по развитию маршрутов, которые могут ускорить решение логистических проблем Европы. Это, в частности, дорожный коридор Житомир – Бердичев – Винница – Немиров – Сороки – Рышкань. Другой объект — строительство в Унгень автомобильного моста через Прут, как продолжение автомагистрали A8 Тыргу-Муреш — Яссы — Унгень, которая откроет большие возможности для расширения грузопотока трассы Кишинев — Одесса.
Еврокомиссар по транспорту Адина Вэлян заявила, цитата: «Эти два соглашения являются еще одним примером конкретных способов, которыми ЕС поддерживает Украину. Мы частично либерализуем автомобильные перевозки для украинских и молдавских перевозчиков в ЕС, чтобы поддерживать экспортные потоки и гарантировать, что Украина может импортировать товары. Они также предоставят помощь Молдове, которая потеряла важные транспортные пути через Украину для собственного экспорта и чья экономика сильно пострадала от войны в Украине. Мы также предприняли шаги, чтобы связать Украину с ЕС ближе инфраструктурой, которая поможет направить усилия по восстановлению после того, как Украина отразит российскую агрессию».
Характерно, что при подписании Соглашения о либерализации автомобильных грузовых перевозок особое внимание было уделено и развитию железнодорожной инфраструктуры, а также пополнению подвижного состава. По данным госпредприятия «Железная дорога Молдовы», за пять месяцев текущего года объем работы по станции Басарабяска увеличился в несколько раз. Общий прием поездов составляет 960 при плане 277. Общий прием вагонов увеличился до 30277 при плане 12500. Груженных транзитных вагонов отправлено 15053 при плане 6000. Общая погрузка грузов в вагоны составила 4715 тонн при плане 1100 тонн.
В этом контексте примечательно еще одно событие последних дней: принято решение, что украинские грузовые поезда могут проезжать транзитом по территории Молдовы. Локомотив тоже украинский. Маршрут следования: Могилев-Подольский — Окница – Басарабяска — порт Рени на Дунае. Ранее в ходе совместных совещаний железнодорожники Молдовы отмечали, что испытывают дефицит тепловозов, поэтому не удается выполнить все заявки. «Укрзализныця» в сотрудничестве с ЖДМ планируют довести число украинских грузовых транзитных поездов, следующих через Молдову, до восьми в сутки.
Возвращаясь к подписанию между Молдовой и Евросоюзом Соглашения о либерализации автомобильных грузовых перевозок, следует уточнить, что оно подписано не навсегда, а на период до 31 марта 2023 года (с возможностью пролонгации). Кроме того, разрешения ЕКМТ на право международных перевозок грузов из Молдовы никто не отменял. На 2023 год Молдове будет предоставлена специальная квота примерно на 33% больше, чем в текущем году.
Напомним, что в 2021 году Молдова получила 1534 разрешений ЕКМТ (в том числе 1330 разрешений для тягачей, которые соответствуют требованиям Евро-5, и 204 — для Евро-6). На 2022 год получено 1576 дозволов (1120 для Евро-5 и 456 для Евро-6). При этом в нашей стране насчитывается около 5 тыс. тягачей TIR для международных грузоперевозок, из которых около 2,5 тыс. имеют право использовать разрешения ЕКМТ.
При этом, в зависимости от развития ситуации в Украине спецквота разрешений ЕКМТ для Молдовы может быть продлена на 2024-2025 годы.
