«Лукойл» объявил о продаже своих зарубежных активов стоимостью около 20 миллиардов евро через четыре дня после введения санкций США, а ещё через три дня достиг соглашения с нефтетрейдером Gunvor.
Сделка должна была быть одобрена Управлением по контролю за иностранными активами (OFAC). Однако Министерство финансов США, в чьем подчинении находится это ведомство, заявило, что «пока Путин продолжает эти бессмысленные преступления, марионетка Кремля — Gunvor — никогда не получит лицензию на деятельность и получение прибыли».
После этого заявления представитель Gunvor Сет Пьетрас сообщил изданию Politico, что компания отзывает своё предложение о покупке зарубежных активов «Лукойла».
«Заявление Министерства финансов в корне неверно и ложно», — добавил Пьетрас.
Компания Gunvor приобрела известность в 2000-х годах как крупнейший в мире трейдер российской нефти. В то время среди её акционеров был Геннадий Тимченко, доверенное лицо президента Владимира Путина, который продал свою долю в Gunvor после того, как США ввели против него санкции после аннексии Крыма Россией в 2014 году.
OFAC дало «Лукойлу» срок до 21 ноября 2025 года, чтобы завершить переходный период, после которого вступят в силу санкции против тех стран, которые не прекратят сотрудничество с российским гигантом.
Теперь перед правительством Молдовы четко встает вопрос: «Что делать?».
«Лукойл-Молдова» контролирует 20% поставок бензина, 50% дизельного топлива и 100% авиационного керосина для Международного кишинёвского аэропорта. В 2024 году его продажи в Молдове составили 9,95 млрд леев, что сделало эту компанию вторым по величине оператором рынка нефтепродуктов (после Rompetrol). Компания также управляет тремя базами хранения нефтепродуктов, включая один газовый терминал. Сеть АЗС «Лукойл-Молдова» охватывает почти все районы страны.
Ранее министр энергетики Дорин Жунгиету заявил, что «риска того, что Республика Молдова останется без нефтепродуктов, нет».
Однако что-то делать правительству и НАРЭ в любом случае придется.
«Кишинёвский аэропорт — это ворота страны. Мы не можем позволить, чтобы он остался без топлива. Сейчас мы анализируем все возможные варианты и в ближайшее время сообщим о принятых решениях. Нужно действовать строго в рамках закона и при этом обеспечить выполнение всех наших обязательств», — заявил премьер-министр Молдовы Александру Мунтяну.
При этом, по словам Дорина Жунгиету, национализация активов «Лукойл-Молдова» может иметь серьёзные последствия.
«Мы должны быть уверены, что, если впоследствии активы будут переданы новому владельцу, он не попадёт под вторичные санкции США. Национализация — крайне чувствительная тема: в мировой практике такие шаги нередко приводили к затяжным судебным спорам и дополнительным расходам. Поэтому необходимо тщательно просчитать все риски», — отметил Жунгиету.
Министр также сообщил, что одним из возможных решений может стать обращение Молдовы к американской стороне с просьбой предоставить дополнительное время для подготовки рынка к уходу крупного игрока.
«Подобный запрос уже делала Германия, чтобы завершить переходные процедуры. Мы также ведём консультации со всеми профильными ведомствами, чтобы урегулировать ситуацию максимально корректно», — добавил министр.
Сложившийся кризис напомнил властям и о требованиях Международной организации гражданской авиации: топливоснабжение аэропортов не должно зависеть от одного поставщика.
«Эта ситуация показала, что необходимо обеспечить как минимум двух поставщиков топлива для авиакомпаний, выполняющих рейсы из Кишинёва. Сейчас мы ищем способ реализовать это в кратчайшие сроки», — сообщил министр инфраструктуры Владимир Боля.
В свою очередь власти Болгарии, например, готовят поправки в законодательство, которые позволят изъять принадлежащий «Лукойлу» нефтеперерабатывающий завод в Бургасе и затем продать его новому владельцу.
