Русский

Поставки сельхозпродукции в Турцию через порты Румынии частично блокированы

В начале октября власти Турции ужесточили фитосанитарное законодательство в части прослеживаемости товаров, из-за чего частично заблокированы торговые потоки молдавских зерновых и масличных культур на турецкий рынок через порт Констанца, - сообщает Logos Press.
Время прочтения: 2 минуты Автор:
Ссылка скопирована
Поставки сельхозпродукции в Турцию через порты Румынии частично блокированы

До октября 2025 года процедуры ввоза реэкспортированной растениеводческой продукции в турецком законодательстве были менее детализированы. Согласно прежним правилам, при импорте товара покупатель представлял контролирующим органам Турции единый фитосанитарный сертификат, выданный либо страной-экспортером, либо страной-производителем. Согласно новым правилам, в любой ситуации, когда страна происхождения товара отличается от страны его погрузки, турецкий покупатель должен представить оригинал фитосанитарного сертификата страны-производителя вместе с фитосанитарным сертификатом на реэкспорт, выданным властями страны погрузки.

Как утверждает председатель Ассоциации экспортеров сельхозпродукции Agrocereale Юрий Рижа, на практике румынские власти не могут выдать фитосанитарный сертификат на реэкспорт товаров, не подпадающих под импортный таможенный режим. Иными словами, пшеница, кукуруза или масличные культуры из Республики Молдова, транспортируемые через порт Констанца без официального импорта в Румынию, не могут получить этот дополнительный документ, требуемый Турцией. Без него суда, направляющиеся в турецкие порты, не допускаются на территорию страны. Румынские трейдеры, которые обычно принимали партии пшеницы, кукурузы, подсолнечника или рапса молдавского происхождения для реэкспорта в Турцию, прекратили принимать эти грузы.

Однако, несмотря на новые административные препоны, установленные турецким законодательством, некоторые молдавские трейдеры продолжают отправлять товары в порт Констанца, но с конечными пунктами назначения за пределами Турции – либо для реэкспорта в страны Европейского Союза, либо для регионального транзита в Черноморском регионе. Это поддерживает логистическую активность в коридоре Джурджулешть–Констанца, но не компенсирует потерю турецкого рынка, считает Юрий Рижа.


Реклама недоступна
Обязательно к прочтению*

Мы всегда рады вашим отзывам!

Читайте также