В частности, поправки отменяют запрет на регистрацию нового бизнеса, если у лица ранее были бездействующие, неликвидированные или обремененные долгами предприятия. Ныне действующие правила ограничивают предпринимательскую свободу и препятствуют экономической инициативе, посчитали в кабмине.
Также отменяются положения, касающиеся выплаты ожидаемых дивидендов. Их можно будет выплачивать в любое время, а не только ежеквартально или раз в полугодие, как это происходит сейчас. Исключена обязанность публиковать в «Официальном мониторе» объявление об изменении адреса, названия компании и начале процесса ликвидации.
Еще одно изменение заключается в том, что хозяйствующие субъекты смогут размещать рекламу на фасаде помещений, принадлежащих им или используемых в коммерческих целях, без необходимости согласия всех владельцев дома.
Другое послабление касается возможности размещения предприятий общественного питания в индивидуальных жилых домах, если их деятельность представляет низкий риск беспокойства соседей. Отменяются особые требования к персоналу в торговле и общественном питании, так что работникам больше не придется проходить специальную профессиональную подготовку. Авторы поправок считают, что существующая правовая база и так обеспечивает требования гигиены и безопасности.
Проект также содержит ряд изменений, связанных с устранением необходимости представления различных бумажных документов, с внедрением цифровых систем.
Другим своим решением правительство предоставило гарантии госпредприятию «Energocom» для привлечения кредита в 400 млн евро сроком на 5 лет от ЕБРР для обеспечения непрерывности закупок энергоресурсов.
Проект постановления правительства был разработан в контексте того, что с июля 2025 года у Молдовы больше не будет доступа к финансовым ресурсам от предыдущего финансирования ЕБРР, предназначенного для закупки природного газа в экстренном режиме. Как считает министерство энергетики, в отсутствие нового механизма финансирования способность АО «Energocom» оперативно реагировать на кризисные ситуации и события на международных энергетических рынках серьезно пострадает.
На заседании в четверг министры также проголосовали за увеличение Дорожного фонда на 1 млрд леев. Тем самым в 2025 году его размер достигнет 2,7 млрд леев. Заодно правительство утвердило поправки к Программе распределения средств Дорожного фонда для национальных дорог общего пользования на этот год.
Главная цель предложенных изменений — перераспределить финансовые ресурсы между расходными статьями и дополнительно включить некоторые региональные участки дорог, которые предполагают ремонтные работы протяженностью около 123 км, объяснил вице-премьер, министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля. «С этой целью бюджет дорожного фонда на 2025 год дополнен одним миллиардом леев, предназначенным для содержания и ремонта национальных дорог общего пользования и их инженерных сооружений. Это позволит поддерживать дорожную инфраструктуру на необходимом уровне для обеспечения максимальной безопасности дорожного движения», — заявил он.
В этом году на восстановление, ремонт и содержание дорог в Молдове выделен бюджет в размере 3,2 млрд леев. Для региональных дорог через Дорожный фонд выделено 2,7 млрд леев, а 500 млн дополнительно включены в Бюджет Плюс для местных дорог.
Кабинет министров также одобрил законопроект, согласно которому международный аэропорт Мэркулешть будет модернизирован и оснащен необходимой инфраструктурой для выполнения внутренних и международных пассажирских рейсов, а также грузовых перевозок.
Проект предусматривает передачу управления аэропортом в Мэркулешть в управление ГП «Кишиневский международный аэропорт», что позволит более эффективно координировать деятельность и увеличить инвестиции в модернизацию инфраструктуры аэропорта.
Запуск и функционирование Мэркулештского международного аэропорта в северном регионе страны будет способствовать развитию всего региона, создавая новые рабочие места, а также удобства для путешественников, в условиях, когда в настоящее время в нашей стране наблюдается повышенный спрос на услуги воздушного транспорта.
