«Челноки» помогают удерживать мировые цены на нефть в относительно разумном диапазоне и предотвращают резкий скачок инфляции, которого многие опасались в начале конфликта, сообщают информагенства.
Такой «тёмный» флот работает на полную мощность, несмотря на недавние атаки на суда. Военные корабли обеспечивают некоторую защиту, но обстановка остаётся напряжённой.
Объёмы поставок
До войны через пролив ежедневно проходило около 20 млн баррелей — примерно пятая часть мирового предложения.
На прошлой неделе министр энергетики США Крис Райт заявил, что в предыдущие семь дней через пролив проходили 9 млн баррелей в сутки. Эта цифра удивила многих трейдеров, так как она почти вдвое выше оценок рынка (около 4 млн баррелей), но при этом всё равно составляет лишь половину довоенного уровня.
Источники, знакомые с ситуацией, подтверждают, что реальные объёмы «тёмных» перевозок превышают рыночные оценки в 4 млн баррелей в день, но точную цифру не называют по соображениям безопасности.
Участники и география
ОАЭ (государственная компания Adnoc) — ключевой игрок. Компания заявила, что, несмотря на повторяющиеся атаки, она намерена выполнять обязательства перед покупателями.
Ирак также активно использует челночные схемы, так как он — один из наиболее пострадавших от войны экспортёров.
Катар и Кувейт — их нефть тоже покидает Ближний Восток через перевалку в Оманском заливе.
Саудовская Аравия пока не задействовала эту схему в больших объёмах, однако появляются признаки подготовки.
Подписывайтесь на наши обновления
