Средняя экспортная цена молдавского ячменя в прошлом месяце составила 3,61 лея/кг – это на 6% больше по сравнению со средней ценой этого товара в июле 2025 года (3,40 леев/кг). Впрочем, прирост цены на ячмень в первом месяце нынешнего маркетингового сезона обусловлен подорожанием услуг логистики.
Структура внешних поставок ячменя в аспекте видов транспорта сходна со структурой экспорта пшеницы. Так, основным способом доставки молдавского ячменя покупателям остается водный транспорт — 60% (почти 44 тыс. тонн). Строкой ниже в этом рейтинге расположился железнодорожный транспорт – 35% (около 25 тыс. тонн). В аутсайдерах пока автомобильный транспорт – лишь 5% (3,7 тыс. тонн) грузоперевозок.
«Тот факт, что все больше ячменя перевозится по железной дороге, а не автомобильным транспортом, является позитивным сигналом для экспортеров, поскольку позволяет оптимизировать логистические затраты «с прицелом» на большие объемы поставок, — отмечает эксперт в агромаркетинге Юрий Рижа. — Ячмень, перевозимый вагонами, направляется в дунайский порт Рени, где он перегружается для морской транспортировки к конечным пунктам назначения».
Молдавский рынок ячменя в основном ориентирован на Средиземноморский бассейн и Ближний Восток. В июле 2026 года основным направлением побыли: Кипр (32%, 23,6 тыс. тонн, средняя цен 3,55 леев/кг), Греция (25%, 18,1 тыс. тонн, 3,95 леев/кг) и Ливан (19%, 13,9 тыс. тонны, 3,62 леев/кг).
