Примар Бэлць Александр Петков
Вопрос повышения цены на проезд в автобусах и маршрутках рассматривался на заседании муниципального совета в начале мая. После острых дебатов соответствующее решение было принято. С инициативой о повышении тарифов обратились транспортные компании. Свои предложения они обосновали тем, что стоимость проезда не менялась с 2022 года, в то время как продолжается рост цен на обслуживание и ремонт транспортных единиц, на запчасти, топливо и прочие расходы.
Еще в марте 2022 года автобусы и маршрутки в Бэлць вмпесто выхода на линии собрались на площади рядом с примэрией. Владельцы говорили об убытках, предлагали повышения стоимости проезда для пассажиров или субсидий от местных властей. Но решение вопроса откладывалось по разным причинам.
Напомним, с 1 января 2025 года стоимость проезда в троллейбусах в муниципии Бэлць увеличилась с 4 до 6 леев. Теперь поездка в троллейбусе, автобусе и маршрутке стоит одинаково — 6 леев.
Однако говорить о том, что повышение тарифов на проезд в автобусах улучшит ситуацию с общественным транспортом в «северной столице», пока преждевременно. Перевозки пассажиров автобусами и маршрутками в муниципии осуществляются частными компаниями. Они не всегда соблюдают график движения, могут вообще не выйти на линию или уйти раньше срока. Власти пытаются влиять и регулировать движение частных автобусов и маршруток, однако проблемы остаются.
Как один из вариантов выхода из сложившейся ситуации, примар Александр Петков предложил закупить в кредит несколько автобусов, чтобы организовать муниципальный автобусный парк в интересах горожан. А для этого необходимо найти деньги, как вариант — взять кредит. На заседании муниципального Совета Бэлць 17 марта 2025 года обсуждалось предложение примара взять банковский кредит в размере 40 млн леев для приобретения в лизинг муниципальных автобусов.
Но большинством голосом муниципальные советники отклонили инициативу примара. Основной аргумент: для города нет острой необходимости приобретать в лизинг муниципальные автобусы, достаточно имеющихся троллейбусов. Кроме того, муниципальные советники считают, что более актуальным для города на сегодня является приобретение мусоровозов, чем общественного транспорта.
Не найдя поддержки в муниципальном совете, Алекандр Петков предложил пойти другим путем: организовать конкурс для частных компаний на право предоставления услуг автобусных перевозок. Примар подчеркнул, что город нуждается в современных автобусах. Основное к ним требование — низкопольная конструкция, наличие кондиционера. Частная компания, выигравшая тендер, должна будет обеспечить покрытие всего города автобусным сообщением с минимальным пересечением с троллейбусными маршрутами.
Обращаясь к муниципальным советникам, Александр Петков подчеркнул: «Муниципальные автобусы нам нужны. Если вы не хотите брать кредит или в лизинг, то мы вынуждены будем запустить процедуру контракта с частными компаниями. Вместо того, чтобы больше денег зарабатывал муниципальный автобусный парк, будут работать и зарабатывать частники. Контракт с частниками будет многолетним, на 3-5 лет. Подумайте еще раз».
Увеличение тарифов на проезд — первый шаг к улучшению ситуации с работой автобусного сообщения в Бэлць, но очевидно, что недостаточный…
