Эти данные прозвучали на презентации в Кишиневе 23 сентября нового европейского руководства по повышению безопасности дорожного движения для школьников. Документ называется «Гид по установке городского оборудования и архитектурному проектированию придорожных зон».
Он разработан в Словении на основе передового опыта ЕС и адаптирован к местным условиям. Гид предоставляет национальным и местным органам власти набор конкретных инструментов для модернизации пришкольных территорий. Основная цель — снизить скорость транспортных средств и создать безопасную и предсказуемую среду, как для водителей, так и для пешеходов, особенно для учащихся.
«Это руководство — не просто свод правил, а новое видение того, как мы проектируем общественные пространства для наиболее уязвимых участников дорожного движения. Недостаточно просто заставить водителей снизить скорость, необходимо создать инфраструктуру, которая сделает это поведение интуитивно понятным, и одновременно поможет детям правильно и безопасно пользоваться дорогой в школу», — заявил госсекреать министерства инфраструктуры и регионального развития Николай Мындра.
Документ содержит ряд рекомендаций и практических решений, направленных на снижение дорожно-транспортных рисков для детей вблизи школ и детских садов. Эти меры уже успешно применяются в Словении и могут быть адаптированы к реалиям Молдовы.
«Цель состоит в том, чтобы привлечь внимание водителей на этом участке дороги, готовясь к торможению, — считает психолог, доктор естественных наук Сибилла Бирт. — Дорога должна быть спроектирована и оборудована таким образом, чтобы учитывать человеческий фактор. Очень часто школы, светофоры, пешеходные переходы, автобусные остановки, велосипедные дорожки и их переходы к проезжей части оптически сливаются с фоном. Поэтому они плохо видны и, следовательно, часто не распознаются вовремя».
На международном уровне предпринималось множество попыток повысить бдительность водителей и снизить скорость при движении рядом со школой или другим детским учреждением. Однако словенское руководство по более безопасным путям в школу решает эту тему наиболее передовым и инновационным образом, отмечает психолог.
Эта концепция не только предлагает новый графический и пространственный дизайн дорожной разметки, обозначающей зону нахождения детей, но и является пилотным проектом, уже опробованным на школьных маршрутах в муниципалитете Жалец в 2015/2016 учебном году. Результаты измерения скорости в зоне разметки наглядно продемонстрировали эффективность предлагаемой разметки: согласно измерениям, скорость движения в соответствующих местах снизилась, а последующий опрос показал, что участники дорожного движения сочли разметку видимой, понятной, информативной и приятной.
В документе подробно описаны технические решения, такие как установка видимой дорожной разметки, ограничителей скорости, пешеходных островков безопасности и интеллектуальных знаков. Особое внимание уделяется архитектурному дизайну, который, благодаря использованию цветов и элементов городской архитектуры, может превратить школьные зоны в дружелюбные и безопасные пространства, известные как «Зона 30».
Руководство будет распространено среди всех местных органов власти и учреждений, ответственных за управление дорожным движением, и станет обязательным источником информации при планировании и модернизации дорожной инфраструктуры вблизи учебных заведений.
