«Трактор — всему голова»
По аналогии с тем, что хлеб/зерно — основа человеческого рациона питания, почему именно трактор можно принять за «точку отсчета» в оценке уровня технической оснащенности современного сельского хозяйства? Потому, что на стороне приоритетности тракторов — и логика сельхозпроизводства, и статистика.
Несмотря на наличие узкоспециальных конструктивных решений (к примеру, машины для теплиц, садов и виноградников) и очень разную мощность двигателя, трактор — это более-менее универсальная «рабочая лошадка», главная тягловая сила под очень разный спектр работ. Для сравнения, другой важнейший тип самоходной техникой для сельского хозяйства, комбайны — это всегда узкий профиль, только уборка урожая (зерновых/масличных, овощей, картофеля, ягод и прочего). В подтверждение этой идеи, возможно в чем-то спорной — статистика Минсельхозпищепрома MAIA.
Количество единиц крупной сельхозтехники и оборудования в Молдове превышает 110 тыс. Из них тракторы — более 64 тыс. (более 57%), комбайны — менее 6 тыс. (чуть более 5%). Большая часть тракторного парка Молдовы представлена довольно старыми машинами: не менее четверти их общего количества — старше 25 лет, и лишь четверть — моложе пятилетнего «возраста постгарантийной зрелости».
Нисходящая динамика и реструктуризация рынка
В уходящем пятилетии годом наиболее оптимистичного импорта тракторов стал 2022 — в страну было ввезено 3217 единиц новой техники. Это потому, что 2021 год был одним из самых урожайных в десятилетии. При этом хорошие урожаи были подкреплены высокой «продовольственной инфляцией» — цены на многие виды сельхозпродукции, а вслед за ними и доходы фермеров ощутимо возросли. Это повлияло на их самооценку и стремление инвестировать в относительно долгосрочные материальные активы, т.е. в средства будущего высокотехнологичного и, как казалось, высокодоходного сельхозпроизводства.
Однако, как отмечают операторы рынка сельхозтехники, ввезенное в Молдову количество тракторов — это трейдерские ожидания, отражающие скорее более или менее обостренное «чувство рынка» и качество планирования, чем фактические продажи. То есть, не вся крупная сельхозтехника импортируется дилером «под заказ», продается и ставится фермером на учет в год поставки.
С этой точки зрения не слишком удивительно, что в 2023 по сравнению с предыдущим годом поставки новых тракторов в Молдову снизились на треть — до 1930 единиц, а в 2024 — восстановились до уровня чуть более 2 тыс. С января по август 2025 года в страну было ввезено всего 1342 новых тракторов.
Новое «веяние времени» — резкий рост поставок «ремонтных» тракторов, бывших в употреблении. В упомянутый период прошлого года в Молдову ввезено 691 единица такой техники, тогда как в 2022 — всего 152. Эти данные ощутимо подмывают ранее казавшийся незыблемым лозунг молдавского агробизнесмена, не слишком стабильного, но гордого: «лучше своего трактора может быть только свой новый трактор». Хорошо это или плохо, но, видимо, фермеры Молдовы учатся «разумному инвестированию» — в зависимости от рентабельности агробизнеса и фактических доходов.
Сергей Прутяну, директор компании AgroMester HD:
«К сожалению, из-за снижения доходности агробизнеса в последние несколько лет сегмент тракторов премиальных брендов, таких как John Deere, в Молдове заметно ужимается. При этом молдавские фермеры довольно быстро избавились от «лояльности к бренду», который раньше был предпочитаемым при выборе сельхозтехники, или же предметом зависти и стремления. Некоторые наши бывшие клиенты — в основном это фермеры среднего масштаба, обрабатывающие по несколько сотен гектаров земель — пересели с высококлассных западных сельхозмашин на тракторы китайских брендов. Соотношение цена/качество техники из Китая в реалиях «новой нормы» агропродовольственных рынков их устраивает больше. Каким может быть антикризисное решение для дилеров сельхозтехники премиальных брендов в такой ситуации? Наверное, как и прежде в сложные периоды, сосредоточиться на импорте запчастей, качественном сервисном обслуживании».
Еще одна важная деталь, отмечаемая операторами рынка сельхозтехники, влияющая на восприятие ситуации. Из общего количества тракторов, импортированных в текущем пятилетии, не менее 70% — это машины с мощностью двигателя менее 100 лошадиных сил. Причем основная масса такой техники — мощностью не долее 45 л.с., условно, «полупрофессиональная», для работы на приусадебных участках. В нынешнем году, судя по таможенной статистике, средняя инвойсная цена трактора составила 286 тыс. леев — это минус 36% от соответствующего уровня цены машин, импортированных в 2022 году. То есть, можно предположить, что доля маломощных тракторов в потоке их импорта на молдавский рынок возросла — это, во-первых.
Во-вторых, на рынке сельхозтехники в Молдове множится парк тракторов из Китая — как известных китайских брендов с длинным модельным рядом (ранжированным по специализации, мощности, комплектации), так и техника, условно, «ноу-нэйм», в основном маломощная. У тракторов премиальных брендов из США, Евросоюза и Японии китайские тракторы сопоставимой комплектации «выигрываю рынок» на счет цены (хотя разница сокращается). За минусом цифровых опций, высокотехнологичных узлов и премиальных материалов, «простые» китайские тракторы — вообще вне конкуренции. Тем более что Турция, другой восточный игрок на молдавском рынке сельхозтехники, в тракторном сегменте на протяжении последних двух-трех лет сдает позиции из-за инфляционного давления и неконкурентных цен на дорогостоящие товары.
Олег Голопятов, представитель компании Agropiese TGR:
«Можно согласиться с тем, что в последние несколько лет рынок сельхозмашин в Молдове совершает структурный переход от техники постсоветского пространства (в частности, белорусских машин, на долю которых до недавних пор приходилась очень значительная часть тракторного парка страны) на тракторы китайских брендов. Отчасти это связано с тем, что, по понятным причинам, тракторы из Беларуси в Молдову не поступают. При этом в стране есть спрос на бюджетные, сравнительно простые и специализированные машины разной мощности. Очевидно, этот спрос будет удовлетворяться, возможно, рынок будет перераспределяться в пользу таких тракторов».
Ограничение субсидий и мировая тенденция
Многие годы молдавский рынок сельхозтехники в целом и тракторов в частности форматировала система субсидирования. Очень важную роль в ней играли постинвестиционные субсидии, в том числе — частичная компенсация затрат фермеров на новые машины и оборудование. Лет пять-семь назад в структуре постинвестиционных субсидий доля сельхозтехники составляла не менее 40%.
Размер субсидии на новый трактор составлял до 30% инвестиции (но не более 3 млн леев «в одни руки» и не более 300 тыс. леев на одну единицу техники). Два года назад были введены ограничения также и на мощность двигателей субсидируемых сельхозмашин. Тем не менее, доля субсидии в цене тракторов премиальных, условно, «западных брендов» составляла 5-10%, «восточных» — 15-20%, что, в какой-то мере облегчало для фермеров «муки выбора».
В нынешнем году «под занавес» своей деятельности ушедший депутатский корпус принял новый закон о финансировании аграрных политик. Он не запрещает, но и не предусматривает постинвестиционное субсидирование фермеров в прежнем виде (остаются в силе лишь субсидии «по частям» — на уже совершенные лизинговых закупки, а также на авансовые платежи). Новый закон должен вступить в силу с начала будущего года. Возможно, для молдавского рынка сельхозтехники это станет новым рубежом и потрясением.
Юрий Рижа, эксперт в агромаркетинге:
«Сравнительно слабые продажи тракторов и другой самоходной сельхозтехники подтверждают замедление мировой аграрной экономики — рост издержек и сокращение «маржи фермеров». Данные, опубликованные в октябре 2025 года Ассоциацией производителей оборудования (AEM), подтверждают мировую тенденцию: рынок сельскохозтехники вступает в полосу стагнации и рецессии — как в США, так и в Европе. Республика Молдова не исключение — контекст может быть разным, но результаты схожи.
Так, в США продажи мощных тракторов в 2025 пока ниже прошлогоднего показателя примерно на 39% и на 23% ниже среднего уровня 2015-2023 гг. Американские фермеры сегодня гораздо более избирательны в своих инвестиционных решениях, они предпочитают продлевать срок службы существующей техники, а не приобретать новую, считают аналитики компании Terrain, специализирующейся на мониторинге сельскохозяйственной техники.
В Молдове рынок сельхозтехники адаптируется к новым реалиям аграрной экономики за счет изменения структуры предложений: акцент начал выставляться на недорогие, компактные, экономичные и подержанные машины. Молдавские фермеры выбирают прагматичные решения: низкая цена, простое и недорогое обслуживание. Рынок переходит от экспансии к оптимизации и обслуживанию. Этот переход — не кризис, а реструктуризация в соответствии с реалиями мировой аграрной экономики».
