Доходы страхового бизнеса от продаж международных полисов страхования автогражданской ответственности в скором времени сократятся. Транспортные издержки молдавских производителей в восточном направлении повысятся, а товарооборот – снизится. Россия выходит из международной системы страхования автогражданской ответственности «Зеленая карта».
Молдавские «Зеленые карты» с конца июня 2023 года прекращают действие на территории России независимо от даты их получения и срока действия. Аналогично и российские «Зеленые карты» перестают действовать на территории ЕС и Швейцарии. Очевидно, это будет распространяться и на Беларусь. Но уже сейчас транспортные фирмы и частные водители должны считаться с известными неудобствами, планируя приобретение страховки для поездки в эти страны, – пояснил заместитель председателя административного совета НКФР Адриан Георгица.
Политические веяния добрались до системы страхования взаимной международной ответственности. Как сообщили в НКФР, 30 марта 2023 года Брюссельский совет бюро «Зеленая карта» проинформировал Национальные моторные бюро о приостановлении членства Российской Федерации начиная с 30 июня 2023 года. Решение о приостановлении членства Национального бюро «Зеленая карта» от РФ должно быть подтверждено общим собранием (48 стран, включая Республику Молдова), которое состоится 9 июня 2023 г.
Одновременно наблюдательным советом было рекомендовано общему собранию принять аналогичное решение в отношении Беларуси. И — с такими же сроками. Можно с уверенностью предсказать, что европейская бюрократия не будет откладывать дело в долгий ящик. По факту оно уже состоялось. Причиной решения стали, в том числе, западные санкции в отношении России и Беларуси.
Многие европейские страны уже расторгли двусторонние соглашения с Россией об обоюдном признании «Зеленых карт». Еще в апреле решение о прекращении сотрудничества по «Зеленым картам» с Россией и Беларусью приняли бюро всех Балтийских стран, к которым относятся Дания, Швеция, Финляндия, Эстония, Латвия, Литва, Польша и Германия.В мае оно было реализовано. Ранее аналогичное решение приняла Украина. С начала апреля прекращено взаимное признание страховых сертификатов «Зеленая карта» между моторными бюро России и Украины.
Незаметно для многих Российский Союз Автостраховщиков принял решение прекратить сотрудничество со странами ЕС и Швейцарией, начиная с 1 июня 2023 года. По факту, российские «Зеленые карты» с июня 2023 года перестанут работать в Европе, но продолжат действовать в Азербайджане, Беларуси, Турции, Иране, Израиле, Тунисе, Марокко и странах экс-Югославии. Эти государства не стали расторгать соглашение. Соответственно, оформив полис международной ответственности в этих странах, граждане и транспортные компании могут рассчитывать на беспрепятственное пересечение границ Российской Федерации.
Для Молдовы, и это уже очевидно, час «икс» с необходимостью приобретать внутреннюю национальную страховку на границе стран восточного направления наступит в самый разгар плодоовощного сезона. Что будет означать дополнительные убытки. Эмитенты молдавских «Зеленых карт» уже не имеют права оформлять полисы со сроком действия после 30 июня 2023 года с территориальным покрытием для РФ. Очевидно, такой запрет коснется и первой зоны распространения действия молдавских сертификатов международной ответственности, куда входит Беларусь.
Итого — выходит не очень убыточно для страховщиков в целом. Две первые восточные зоны покрытия молдавской «Зеленой карты» за весь прошлый год не принесли столь существенных премий, как третья зона, включающая западные страны Европы. По данным НКФР, всего около 18 млн леев из около 409 млн леев, подписанных брутто-премии в 2022 году.
Однако, есть еще ряд нерешенных финансовых и организационных вопросов. Например, факультативность для Молдовы решения Совета бюро «Зеленая карта», поскольку формально РМ, как страна-кандидат, может не присоединиться к санкционной политике ЕС и не прекратить сотрудничество с РФ по взаимному признанию сертификатов автогражданской ответственности в двустороннем формате.
Сценарий сколь возможный, столь и маловероятный. Учитывая разработку регуляторной базы для финансовых рынков, равноценную действующей в ЕС, страховая деятельность в Молдове будет регулироваться санкционными ограничениями в отношении российского страхового рынка, в том числе невозможностью перестраховывать риски, проводить транзакционные сделки, инвестировать капитал.
С 1 апреля 2023 года вступили в силу новые правила обязательного страхования автогражданской ответственности за ущерб, причиненный автотранспортными средствами. Новый закон предусматривает увеличение пределов ответственности, покрываемых страховкой ОСАГО, с 1 млн леев до 100 тыс. евро — в случае повреждения или уничтожения имущества. В случае телесных повреждений и смерти установлен предел возмещения при несчастных случаях — 100 тыс. евро для каждого пострадавшего или 500 тыс. евро — независимо от числа потерпевших. Срок, в течение которого страховщик обязан принять решение об урегулировании ущерба, — не более одного месяца со дня подачи заявления.
