Дефицит торгового баланса Молдовы в 2024 году вырос на 19,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил $5,51 млрд (5,253 млрд евро), поскольку экспорт сократился, а импорт вырос, сообщило Национальное бюро статистики.
Экспорт в прошлом году снизился до $3555,1 млрд, сократившись на 12,2%, тогда как импорт увеличился на 4,5% и достиг $9065,2, говорится в релизе статистического управления страны.
Экспорт отечественных товаров, который составляет 76,2% от общего объема, оценивается в $2708,3 млн, что на 5,6% меньше, чем в 2023 году.
В то же время реэкспорт иностранных товаров (после переработки и классический) сократился на 28,1%, составив $846,8 млн (23,8% от общего объема экспорта).
В 2024 году в тройку основных торговых партнеров по экспорту вошли Румыния (32,6% от общего объема экспорта), Украина (9,3%) и Италия (6,7%). Доля России снизилась до 3,3%, Беларуси – до 2,2%.
Общий объем поставок в страны ЕС составил $2392,4 млн, что на 9,6% меньше, чем в предыдущем году. Однако доля европейского рынка увеличилась до 67,3%. А экспорт в страны СНГ сократился на 19,9%, составив всего $241,6 млн, что составляет 6,8% от общего объема.
Наиболее заметный спад экспорта молдавских товаров отмечается на рынки Украины (-44,7%), Испании (-56%), Казахстана (-55,4%) и ряда стран Юго-Восточной Азии (Индонезия, Малайзия и др.).
Снижение экспорта в некоторые страны было частично компенсировано ростом экспорта в очень важные для Молдовы рынки — Турцию (+49,5%), Чехию (+35,4%), США (+46,4%) и Египет (+90%). Во многом это связано с возросшим спросом на подсолнечное масло и пшеницу.
В структуре экспорта в 2024 году существенные доли занимали следующие группы товаров: машины и электроприборы и их части (16% от общего объема экспорта); овощи и фрукты (12%); масличные семена и плоды (10,2%); крупы и изделия из них (9,1%); одежда и аксессуары (7,5%); алкогольные и безалкогольные напитки (6,8%).
В 2023 году в структуре экспортных поставок из Молдовы нефть, нефтепродукты и продукты их переработки составляли 9,8%, в прошлом году их доля опустилась до 3,8%. Это объясняет падение экспорта в Украину на 44%. В 2022-2023 гг. реэкспорт нефтепродуктов активно влияло на положительную динамику роста зарубежных поставок из Молдовы и вывело Украину на первые позиции в списке импортеров товаров из нашей страны.
Также вызывает беспокойство уменьшение с 6,1% до 3,4% экспорта растительных масел, и увеличение с 7 до 10,2% поставок масличных семян, то есть не переработанного сырья с низкой добавленной стоимостью.
Что же касается увеличения доли главной экспортной позиции — машины и электроприборы и их части (а точнее кабельная и прочая продукция для автопрома) с 15,4% в прошлом году до 16% в нынешнем, на фоне общего уменьшения экспорта, отсутствия конкретных цифр в отчетах НБС и инфляции, об этом показателе нельзя говорить, как об однозначно положительном.
«Рост дефицита торгового баланса или уменьшение экспорта по сравнению с импортом был в прошлом году, будет и в будущем, если продолжится существующая экономическая политика, — сказала в интервью Logos Press доктор экономики, директор Центра стратегических исследований и реформ Галина Шеларь. — Главная проблема – в резком ухудшении структуры экспорта.У нас нет точек роста для увеличения денежных показателей из собственных ресурсов. Несколько лет назад в нашем экспорте начала доминировать кабельная продукция, и у властей наступила эйфория. Можно не развивать традиционное сельское хозяйство, игнорировать протесты фермеров, гнать за рубеж автомобильные кабели (продукт с низкой добавленной стоимостью) и сосредоточиться на цифровизации и других интеллектуальных занятиях».
Эксперт считает, что именно сейчас, в условиях энергетического кризиса, нужно вкладывать деньги и господдержку в энергоэффективность (и просто в эффективность) сельхозпроизводства.
Галина Шеларь обращает внимание на то, что по данным НБС основным видом транспорта для экспорта является автомобильный, что на фоне роста стоимости горючего и усложнения логистики на восточном направлении делает нашу сельхозпродукцию неконкурентоспособной. А Железная дорога Молдовы находится в коме. С морским транспортом тоже имеются серьезные проблемы.
«Молдавский экспорт в 2024 году достиг лишь 82% от объема экспорта 2022 года. Это сокращение связано с падением внешнего спроса. Основные торговые партнеры Молдовы, такие как Румыния, Германия, Италия, Франция и другие страны ЕС, переживают серьезные экономические трудности, что привело к снижению спроса на нашу продукцию», — прокомментировал сложившуюся ситуацию экономист Владимир Головатюк.
И добавил, что «для исправления ситуации требуется разработка мер по поддержке местных производителей и диверсификации рынков сбыта».
