Методика предусматривает исходные условия размещения, минимальные расстояния от границы населенных пунктов и объектов инфраструктуры, а также требования по демонтажу турбин и восстановлению сельскохозяйственных угодий.
На основании Закона о фонде особо охраняемых природных территорий установлено, что ветроэнергетические установки не могут размещаться на территориях научных, природных, ландшафтных или ресурсных заповедников, национальных парков, дендрологических или зоологических садов, памятников природы или садово-паркового искусства, водно-болотных угодий, лесов, рек и путей миграции птиц.
При этом документ устанавливает минимальные расстояния от населённых пунктов, государственных, муниципальных или частных дорог общего пользования, железных дорог, электроустановок, газопроводов и других типов зданий и сооружений. Минимальные расстояния регламентируются в зависимости от типа объекта и размера ветроустановки. Так, от государственных дорог минимальное расстояние должно составлять 50 м, от железных дорог – 100 м, от жилых домов – не менее пяти высот мачты ветроустановки (для ветроустановки высотой 80 м расстояние от жилых домов должно составлять 400 метров).
Отметим, что ранее в Земельный кодекс были внесены изменения, разрешающие установку ветроэлектростанций и строительство систем накопления энергии в аккумуляторных батареях без изменения целевого назначения сельскохозяйственных угодий. Это упростит процесс монтажа ветроэлектростанций, установленная мощность которых составляет 254 МВт из общей 784 МВт. Осенью этого года министерство энергетики объявит второй тендер на установку ветроэлектростанций общей мощностью 170 МВт при условии установки аккумуляторных батарей мощностью не менее 22 МВт / 44 МВт·ч.
Документ также описывает порядок демонтажа, вывода из эксплуатации, утилизации и рекультивации земель, прилегающих к ветряным электростанциям. Так, после истечения срока эксплуатации оборудования, должен быть разработан план демонтажа, предусматривающий управление компонентами, отходами и восстановление воздействия на окружающую среду. Все компоненты будут сортироваться по материалам, из которых они изготовлены, будут определены повторно используемые, перерабатываемые детали, а также отходы, требующие специальной утилизации. Они будут вывезены на пункты переработки, временные склады или другие специально отведенные места в соответствии с планом демонтажа и экологическими требованиями.
Основную проблему представляет утилизация лопастей отслуживших свой срок ветряков. Так как они изготавливаются из композитных материалов, трудно поддающихся переработке. Эти материалы, такие как углеродное волокно и стекловолокно, имеют длительный срок службы, но после завершения эксплуатации ветряных турбин, они образуют большой объем отходов, для которых пока не существует широкомасштабных и эффективных решений по переработке, что создает нагрузку на свалки и окружающую среду.
В настоящее время идет поиск способов переработки композитных материалов, например, путем их измельчения для использования в производстве других материалов. Рассматриваются возможности вторичного использования лопастей после их демонтажа, например, для создания мостов, искусственных рифов, элементов уличного интерьера или других конструкций. Значительно упростить переработку и повторное использование лопастей ветряных турбин могут обновлённые технологии их изготовления. К примеру, появились технологии изготовления лопастей из термопластиков, которые можно переплавить в новые лопасти.
Необходимо отметить, что расширение списка технологий переработки и вариантов повторного использования лопастей продолжается, и компании активно ищут новые способы превратить в полезные вещи каждую отслужившую свой срок деталь ветряка.
