В Международном совете аэропортов — ACI Europe подчеркивают, что ситуация более критическая, чем сообщалось ранее. Она ставит под угрозу планирование авиакомпаний, особенно в преддверии высокого летнего туристического сезона.
Об этом сообщает Euronews со ссылкой на Financial Times и Corriere della Sera.
В то время как через Ормузский пролив проходит около 40% мировых поставок авиационного керосина, у ряда стран ЕС его стратегические запасы рассчитаны на 8–10 дней, после чего придётся вводить нормирование. В Италии несколько аэропортов уже прибегли к этой мере после перебоев с поставками.
Ситуацию усугубляет и то, что перемирие между США и Ираном пока не привело к снижению цен. Движение в Ормузском проливе остаётся ограниченным: около 170 млн баррелей по-прежнему заблокированы в Персидском заливе.
В четверг цена авиатоплива держалась на уровне около $1573 за тонну — более чем вдвое выше, чем до конфликта.
Требования аэропортов
В письме ACI Europe призвал Еврокомиссию рассмотреть чрезвычайные меры, включая совместные закупки топлива на уровне ЕС, а также обязательства для нефтепереработчиков обеспечить приоритет производства авиатоплива по сравнению с другими продуктами.
Ассоциация также требует срочно провести оценку производства и доступности топлива на ближайшие шесть месяцев. В настоящее время централизованный мониторинг отсутствует.
Рост затрат уже вынуждает авиаперевозчиков сокращать услуги. Financial Times сообщает, что LOT Polish Airlines и Air New Zealand, отменяют менее прибыльные рейсы и повышают цены на билеты.
А Corriere della Sera отмечает, что сокращение полетов серьёзно ударит по туристической отрасли, от которой зависят экономики многих стран ЕС.
В Международном энергетическом агентстве назвали происходящее самым острым энергетическим кризисом в истории, с серьёзными последствиями для глобальной продовольственной безопасности.
