В апреле стало известно, что в Кишиневе появятся новые сочлененные троллейбусы. Первые две такие машины (и комплектующие детали к ним) будут доставлены до сентября 2019 года с минского предприятия «Белкоммунмаш», а затем в цехах Управления электротранспорта будет осуществлена завершающая сборка. На данный момент продолжаются переговоры с белорусским холдингом.
Как заявил и.о. мэра Кишинева Руслан Кодряну, преимущество новых троллейбусов — за счёт удлиненного корпуса они вмещают больше пассажиров, что позволит разгрузить улицы столицы в часы «пик». Предположительно, машины будут окрашены в светло-синий цвет.
Троллейбусы из Белоруссии являются примером успешной реализации долгосрочного проекта сотрудничества столичных властей в сфере общественного транспорта. Напомним, что первые 20 троллейбусов (из партии в 102 троллейбуса) производства завода Белкоммунмаш вышли на улицы Кишинева ровно восемь лет назад, в апреле 2011. Белорусское ОАО «Белкоммунмаш» выиграло осенью 2010 года открытый тендер, став таким образом главным поставщиком транспортных средств для молдавской столицы. Общая стоимость проекта по закупке 102 троллейбусов составила 13 млн евро (кредиты от ЕБРР и ЕИБ). То есть, одна транспортная единица обошлась примерно в 125 тыс. евро.
В июле 2012 года в Кишиневе было организовано совместное производство троллейбусов «Белкоммунмаш» на основе комплектующих минского завода. До конца 2012 года было собрано 10 троллейбусов. В последующие шесть лет осуществлялась сборка в среднем по 20 машин в год (резервы имеются, производственные мощности Управления электротранспорта позволяют собирать до 50 машин в год). Таким образом, по состоянию на прошлый год было собрано 110 транспортных средств (троллейбусов и электробусов). В 2018 году полная стоимость собранного в Кишиневе троллейбуса составляла примерно 200 тыс. евро.
В мае 2018 года на улицы столицы вышел первый электробус (укомплектованный аккумулятором троллейбус, способный проехать без контактной сети до 25-30 км.). Средняя стоимость собранного в Кишиневе электробуса составляет около 380 тыс. евро. Разница в цене объясняется наличием дорогого аккумулятора и дополнительной электронной системы.
Технические характеристики уже работающих в Кишиневе белорусских троллейбусов: вместимость — 90 человек, количество мест для сидения — 22, длина кузова — 11,935 м, ширина — 2,55 м, мощность двигателя — 150 кВт, скорость — 60 км/час.
Для сравнения, технические характеристики нового сочлененного троллейбуса, который должен быть доставлен в Кишинев до сентября 2019 года. Это низкопольный трехосный троллейбус с электродвигателем переменного тока и транзисторной системой управления. Внешняя обшивка кузова выполнена из легкозаменяемых композитных материалов, которые не подвержены коррозии. Внутренняя обшивка — пластик и алюминиевые панели. Предусмотрено место для инвалидной коляски. Имеется система отопления калориферного типа. Дополнительные опции: система пожаротушения, видеонаблюдения с функцией записи, кондиционирования салона, а также GPS или ГЛОНАС датчики географического позиционирования, счетчик электрической энергии. Окраска осуществляется по согласованию с заказчиком.
Вместимость сочлененного троллейбуса (модель 433) — 170 пассажиров, количество мест для сидения — 40, масса снаряженного троллейбуса — 16,5 тонн (максимальная — до 28 тонн), высота пола над дорогой — 360 мм, количество дверей — 4, длина кузова — 18,75 м, ширина — 2,55 м, мощность электродвигателя — 210 кВт, скорость — 60 км/час. Цена определяется в зависимости от комплектации, по результатам переговоров с заказчиком.
